轨道板铺设作业指导书.docVIP

PAGE 轨道板铺设施工作业指导书 1 施工准备 （1）轨道板铺设的组织和工地的地形情况都对物流组织和机械设备使用方案有较大的影响，这两点在施工准备阶段就应该详细计划。 （2）铺设轨道板前，底座板要通过验收。 （3）桥面上龙门吊和运输车辆的行驶道路保持畅通。 （4）有运输用的施工道路或进入线路的入口。 （5）底座板上表面必须干净。 （6）轨道板粗铺之前应确保轨道板编号和安置方向在底座板上清楚地标识出。 （7）在粗铺轨道板之前为压紧装置的锚杆进行钻孔，以便完全清除底座板上钻孔留下的粉尘。 轨道基准点GRP点测设、安装定位锥2 桥上轨道板铺设施工流程 轨道基准点GRP点测设、安装定位锥 粗铺轨道板 粗铺轨道板 布板计算精调轨道板、封边、灌注垫层砂浆 布板计算 精调轨道板、封边、灌注垫层砂浆 窄接浇筑轨道板缝砼 窄接浇筑轨道板缝砼 张拉连接锁、浇筑宽接缝砼 张拉连接锁、浇筑宽接缝砼 常规区侧向挡块施工 常规区侧向挡块施工 轨道板与底座板抗剪切连接 轨道板与底座板抗剪切连接 与下一个单元段连接施工 与下一个单元段连接施工 桥上无砟轨道板铺设施工流程图 3施工工艺要点 3.1 GRP点测量 （1）轨道基准点（GRP点）放样坐标点数据计算与现场布设轨道基准点的放样坐标计算与底座混凝土/支承层施工前放样坐标的计算可同时进行。这些点位包括定位锥安置点、GRP 点、底座混凝土/支承层放样坐标点，上述点位的计算应在每板缝处一断面处。 （2）轨道基准点（GRP 点）的测设和轨道基准网（GRN）的平差计算。求解轨道基准网（GRN）的平差坐标有两种方案。方案一采用轨道设标网 GVN（点距约为 65 m）来进行平差计算；而方案 2 二采用导线点网 PPN（点距约为 180 m）。所需的计算模式可在布板设计软件中依据测量数据组的结构自动选定。 （3）控制测量及评估方法 控制测量是对精调后或灌浆后轨道板空间位置进行检测，主要任务是了解是在板缝的平面位置和高程限差问题以及在板中部的高程偏差问题。 检测的目的是检查一段线路的轨道几何形状、发现精调过程中的系统性误差；在灌浆后的检测则可判断灌浆作业对精调后轨道板引起的影响。通过检测对后续精调作业、灌浆作业提出改正依据。 3.2轨道板粗铺 3.2.1测量放线 在验收合格的底座板上，利用评估通过后的CPⅢ网精确测量加密基桩GRP点，加密基桩位于每块板的接缝处。在基准点处埋设测钉后，对其进行加密测量，相邻加密基桩相对精度为平面0.2mm，高程0.1mm，必须采用测角标称精度不大于0.5〃，测距标称精度不大于1mm＋1ppm的全站仪进行测量。加密测量的平面坐标经过平差复核，满足精度要求后，方可进行轨道板粗铺，高程的测量可以在轨道板粗铺前后进行，测量的结果将经过系统的转换，用于轨道板的精调测量数据。 3.2.2埋设定位钢筋 圆锥体定位前首先测出安装位置，圆锥体安装点位于Ⅱ型板横接缝的中央，且接近轴线。圆锥体的轴线与安置点重合，距离GRP点20cm。定位检查合格后，用电锤钻孔，直线或超高小于45mm的曲线 钻孔深度15cm，超高大于45mm的曲线钻孔深度为20cm，清孔后注入锚固胶，植入直径为16的定位筋，安装定位锥。 加密基准点和定位钢筋 加密基准点和定位钢筋 3.2.3粗铺支点设置 在混凝土底座板上放置垫木和密封胶垫。支点材料为3.5×3.5×35cm硬木条，其位置在轨道板的四角位置及中部位置，其目的是将轨道板垫起，确保精调时千斤顶安装有一定的空间。 轨道板在粗铺前应将每个精调器位置处预先粘贴弹性密封止浆垫（泡沫塑料），止浆垫为“U”型结构，其厚度约为板缝厚度的1.5～2.0倍，确保铺板后压实密封不漏浆。 3.2.4轨道板粗铺 轨道板粗铺时，应有专人核对轨道板编号与底座板标示号是否一致，确保轨道板“对号入座”。轨道板粗铺采用悬臂龙门吊/门吊进行吊装。轨道板就位时人工配合，通过定位锥的限位使铺设精度达到平面10mm的精度。 轨道板粗铺 3.3轨道板精调 3.3.1精调测量数据准备 数据齐全是进行精调的前提，精调数据为：⑴种平差后的轨道基准网，即各GRP 点三维坐标文件，格式为“.DPU” ；FFC 文件；⑵每块板的数据文件，该文件记录了该板各支点的理论坐标；FFD 文件；⑶棱镜配位文件，该文件记录了精调时各棱镜与轨道板上各支点的对应关系。 3.3.2安装轨道板精调爪 精调爪（俗称千斤顶）安装在精调板纵向前、中、后部位两侧，共6 个；其中板前、后部4个精调爪应具有平面及高程调节能力，中部2 个具有高程调节能力。 3.3.3精调程序 （1）在待测轨道板的后一块轨道板的后端控制点（GRP 点）上架设并调平全站仪； （2）每天精调前用标准标架校正四个施工用的测量标架。检校标架时标架必须放置在离仪器