路基构造一般路基设计.pptVIP

路基工程Subgrade 二、路基工程的特点和性质 材料复杂 主要以土石为建筑材料 受环境影响大 各种复杂的地形、地质条件 受严寒酷暑、水位涨落、飞砂走石、异常气象、水文条件以至地震等自然环境的影响 路基同时受到静荷载和动荷载的作用 基本特性 承载能力 强度： 抵抗应力作用避免破坏的能力。 刚度：抵抗变形的能力。 耐久性：使用年限 整体稳定性：不发生坍塌或下滑。 水热稳定性：浸水后承载力降低、冻涨溶沉 四、路基设计内容 design of subgrade 1 路基设计分类 标准设计：standard design 个别设计 particular design （6）过渡段路基：路桥、其他横向结构物、地形变化较大和不同低级处理措施连接处等。 路堤 embankment/fill 路堑 cut/cutting 路基横断面基本型式 不填不挖路基 路基横断面基本型式 半路堑 part-cut 半路堤 part-fill 路基横断面基本型式 半路堤半路堑 part-cut part-fill、cut-fill section 路基本体 路基顶面 formation 路肩 shoulder 基床 bed 边坡 slope 路基基底 base 3 路基面 formation 3.1 形状： 有拱、 无拱 3 路基面 1) 直线地段度路基面宽度 2) 高速客运专线直线地段路基面宽度 高速客运专线曲线地段路基加宽值 3.3 路肩高程 elevation 路基不致被洪水淹没,也不致在地下水最高水位时因毛细水上升至路基面而产生冻胀或翻浆冒泥等病害。 3.4 路基边坡 slope 3.4 路基边坡 slope 岩石路堑边坡形式 4 基床 subgrade bed 双层结构： 表层、底层 双层结构 6 路基工程常见病害 基床翻浆冒泥 路基下沉 基床外挤 基床冻害 边坡溜塌 风化剥落 滑坡 不良地质和水文条件造成的路基破坏 边坡冲毁 slope erosion 3）曲线地段路基面加宽 widening 原因: 外轨超高 线间距加宽 ??? ?规范规定，路肩的最小高程应比设计洪水频率的水位连同波浪侵袭高和壅水现象）在内，再加 0.5m 富余量。 坡形设计 slope pattern 坡度设计 gradient 路堤：1:1.3—1:1.75 路堑：1:0.1—1:1.75 单面坡 折线形 阶梯形 边坡设计影响因素： 填料的物理力学性质 边坡高度 基底的工程地质条件。 （1）强度 （2）刚度 （3）排水 （4）防冻 4.1 作用 防止基床破坏、避免道床压入基床、施工阶段承受施工机具重量； 防止路基浸水软化，避免翻浆冒泥。 避免过大的不均匀沉降，保证行车安全性和舒适性； 防止路基土冻胀。 4.2 结构 1）双层结构 2）多层结构 钢筋混凝土连续板 混凝土绝热层 支持层 素混凝土 矿渣混凝土等。 基床表层 top layer 基床底层 base/bottom layer 我国：双层结构 高速铁路设计规范（试行）2009 规定： 表层：无砟轨道 0.4m， 有砟轨道0.7m； 底层：2.3m。 德国高速无砟轨道路堤 多层结构 日本高铁板式轨道路堤 5 路基横断面标准设计图 ① 路堤标准横断面 i) 边坡高度不大于8米。两侧有取土坑的普通土质路堤。 路堤标准横断面1（两侧有取土坑） ii) 当填方高度大于 8 米而不小于 20 米时，采用上陡下缓的变坡形式。 路堤标准横断面2 iii) 地面横坡大于 1 : 5 而小于 1 : 2.5 的斜坡上的路堤横断面。 路堤标准横断面（地面横坡大） ② 路堑标准横断面 常见的粘性土路堑断面 适用于黄土及黄土类土、细纱土及易风化岩石的路堑。因为这类边坡容易风化剥落，设置侧沟平台以避免侧沟堵塞、方便养护维修。 设有侧沟平台的路堑断面 这种情况不需设置侧沟。 碎石类、砾石类及粗纱、中沙土的路堑断面 边坡陡，开挖面较小。 不易风化的岩石路堑断面 高速铁路路基标准断面图 高速铁路路基标准断面图 高速铁路路基标准断面图 高速铁路路基标准断面图 基床病害 * * * * * * 什么是铁路路基 第一讲 路基工程的组成及其特点 路基工程组成 性质和特点 路基横断面 兰新铁路 成昆铁路 铁路路基是铁路线路的重要组成部分。它与桥梁、隧道相连，共同组成一个线路整体。 路基工程主要由三部分建筑物构成： 　①　路基本体 　②　路基防护和加固建筑物 　③　路基排水设备。 一、路基工程组成 component of subgrade 1） 路基本体 sub-grade 路基本体是指各种