鲨鱼号——绍兴文理学院余平康(1).docVIP

PAGE PAGE I PAGE I 浙江省第三届大学生力学竞赛理论方案设计 火箭助推滑翔机 理论方案设计 作品名称 鲨鱼号 学校名称 绍兴文理学院 学生姓名 余平康、徐明俊、曹炼壹 指导教师 谢志堃、陈子栋 联系电话 浙江省大学生力学竞赛组委会 二零一四年十月 目 录 摘要??????????????????????????????1 一、滑翔机产生升力的原理?????????????????????2 二、滑翔机设计方案????????????????????????3 2.1 机翼的设计?????????????????????????3 2.2 翼尖的设计?????????????????????????4 2.3 水平尾翼的设计???????????????????????6 2.4 垂直尾翼的设计???????????????????????6 2.5 机身的设计?????????????????????????7 2.6 滑翔机重心的设计??????????????????????8 2.7 试飞和调整?????????????????????????8 三、滑翔机载荷分析?????????????????????????9 3.1 助推阶段??????????????????????????9 3.2 滑行阶段??????????????????????????9 3.3 滑翔阶段?????????????????????????10 四、滑翔机飞行性能估算???????????????????????11 4.1 飞行高度估算???????????????????????11 4.2 滑翔机滑行时间估算????????????????????14 五、滑翔机制作实验心得???????????????????????15 参考文献???????????????????????????16 PAGE 1 PAGE 1 摘要 本文介绍的是火箭助推模型滑翔机“鲨鱼号”，该设计旨在增加大学生对空气动力学的了解，达到培养大学生实践动手能力和团队协作精神，促进学生全面发展的目的。 首先，根据资料和老师提供的经验数据对机身、主机翼、副翼、尾翼（水平和垂直）等各部件的形状、尺寸和位置等进行了初步的设计。对飞机飞行性能起决定性因素的主机翼类型和尺寸受到了重点设计，经过反复制作和试飞，从而确定了“平凸型”飞机机翼机型。其次，通过打磨调整飞机，在条件要求下使其质量最小，尽量光滑，且保证重心在机翼后1/3处，根据手掷飞机和滑翔机助推飞行的试验逐步改进滑翔机的具体数据。最后，根据火箭助推滑翔机各飞行过程实际受力情况和进行适当的简化处理，给出了各飞行阶段的力学模型、受力分析、数学模型和计算公式，同时结合本模型飞机机翼面积、机身质量和发动机推力过程曲线进行了载荷分析和飞行性能估算。 关键字：滑翔机制作模型 载荷分析 飞行性能估算 PAGE 1 PAGE 1 一、滑翔机产生升力的原理 对于固定翼的飞机，当它在空气中以一定的速度飞行时，根据相对运动的原理，机翼相对于空气的运动可以看作是机翼不动，而空气气流以一定的速度流过机翼。空气的流动在日常生活中是看不见的，但低速气流的流动却与水流有较大的相似性。流过机翼的气流与河床中的流水类似，由于机翼一般是不对称的，上表面比较凸，而下表面比较平，流过机翼上表面的气流就类似于较窄地方的流水，流速较快，而流过机翼下表面的气流正好相反，类似于较宽地方的流水，流速较上表面的气流慢。根据流体力学的基本原理，流动慢的大气压强较大，而流动快的大气压强较小，这样机翼下表面的压强就比上表面的压强高，换一句话说，就是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表面的压力(方向向下)大，二者的压力差便形成了飞机的升力。 当飞机的机翼为对称形状，气流沿着机翼对称轴流动时，由于机翼两个表面的形状一样，因而气流速度一样，所产生的压力也一样，此时机翼不产生升力。但是当对称机翼以一定的迎角在空气中运动时，就会出现与非对称机翼类似的流动现象，使得上下表面的压力不一致，从而也会产生升力。飞机必须以升力克服重力，以推力克服空气阻力才能飞行。飞机产生升力是借着机翼截面拱起的形状，当空气流经机翼时，上方的空气分子因在同一时间内要走的距离较长，所以跑得较下方的空气分子快，造成在机翼上方的气压会较下方低。如此，下方较高的气压就将飞机支撑着，而能浮在空气中。这就是所谓的伯努利