国际物流与全球运筹.pptVIP

國際物流與全球運籌 全球化網路的形成 交通與資訊科技的發達 全球經濟貿易活動的快速發展 全球金融業與運輸業的解除管制 資源的有效利用與市場的開發 全球物流的觀點 國家觀點 在各國設立自主性單位 各項作業從所在國之角度思考 無國界企業觀點 最多的發源地為德、美、日 有很高比例的中立國 決策過程鮮少考慮到國家界限 全球物流之範圍 國內市場層次(National Scale) 特定國家市場(Specific Country Market Scale) 國際市場運籌(International Scale) 多國經營(MNC) 全球化經營(Globalization） 國內物流與國際物流之差異 全球運籌管理 定義 企業全球運籌管理乃相關於支援企業全球策略所需之「物」，含原物料、生財機具、半成品、成品、備用零件、廢棄物及一般供應用品及專業服務的控制系統的設計與管理。 全球物流之複雜性 不確定性增加 距離增加，前置時間增長，市場情報不易掌握。 控制力減低 大量使用中間渠道，加上政府海關要求、貿易限制 等干預。 造成物流複雜度提升之4D Distance：距離較長 Documents：文件種類及處理較繁複 Diversity：多元化的文化 Demands：各地需求均具差異性 全球物流組織障礙 實際的地理距離 預測困難度與不準確性增加 匯率和其他總體經濟不確定因素 基礎設施的不足 人工技術 能力和供應商品質 當地應有設施和技術 運輸和電訊基礎設施 整合型國際物流業的興起 興起之原因 全球化市場的形成 政府管制的降低 規模經濟的增加 整合型國際物流策略 受束縛型物流策略 內部出口物流策略 內部營運物流策略 當地化物流策略 無國界區分物流策略 全球物流營運之整合方式 全球運籌與國際物流的發展趨勢 趨勢 全面的資訊連結 整體性的供應鏈管理模式 全球化的第三方物流業者(Global 3PL) 快速的複合運輸 政府的貿易促進系統 * * 語言文化的差異，產生產品與市場需求的不同 相同 語言文化 低效率的語音與文件，EDI資訊標準化困難度高 語音、文件與EDI資訊 資訊傳遞 高度的文件需求 較少 貿易文件 海關、商品、農產品配額與國際運輸等的管制 危險物品、重量、安全 政府政策 高風險、不同的貨幣、匯率與通貨膨脹 較小 財務風險 依賴承攬業、通路商與報關行 較少 委外組織 較長的運輸時間與貨物通關處理 較低 風險運輸 海運、航空與複合運輸 公路或鐵路 運輸工具 國際物流 國內物流 項目 資料來源：Goldsborough and Anderson(1994), The Logistics Handbook 全 球 物 流 營 運 地理的整合 (從地區到全球) 功能的整合 (從功能導向到流通導向) 部門的整合 (從個別部門的物流到部門間的物流) 資料來源：張有恆(2005)．現代物流管理．台北：華泰 * * * * *