PP001近海管道多层聚丙烯防腐保温系统.docVIP

PAGE PAGE 1 近海管道多层聚丙烯防腐保温体系 Polypropylene Multilayer Coating Systems for the Offshore Pipeline Industry 作者：瑞典Boreals公司C. Rydin 翻译：王向农 （14th International Conference on Pipeline Protection, Oct. 2001） 摘要：过去的十五年里，管道多层聚丙烯防腐保温技术已经有了很大发展，并且已经在近海石油工业海底管道上有效用作外防护层。现在人们正在寻求将此项技术应用到水深超过1000米的深水海底管道上。墨西哥湾以及西非和巴西的近海一些新发现的油气田正在开发和应用这项新技术。 由于深海水域的油气开发已经成为全球海洋石油工业的发展趋势，其推动了能够满足这样的要求的新材料的发展。因此，聚丙烯（PP）在此领域的最新发展目标对准了这个新的环境需求。本文探讨了专门用于海底管道保温的新型聚丙烯材料的特性和应用效果。 引言 过去十年里，近海油田的出油管道和立管的保温变得越来越重要了。 管道保温层的作用是使出油管道里油气保持足够的输送温度，防止管道停输期间形成水合物和积蜡。随着世界各地近海油气田所在海域水深的增加，只有可靠的海底管道才能保证比较经济地开采这些深水油气田。采用多层防腐保温体系的聚丙烯泡沫保温层是安全、经济、环境友好地将油气从海底油气井输送到海洋生产平台的重要保证。 过去十年里，人们已经开展了大量的研究开发工作，目的是为市场提供适合不同用途的改性聚丙烯聚合物。技术的进步造就了新一代聚丙烯材料，如刚性聚丙烯异相嵌段共聚物和高熔体强度聚丙烯聚合物。 本文目的是介绍聚丙烯防腐保温体系和所用的材料，以及在海底管道保温的成功应用。 防腐保温材料的要求 作为海底管道的防腐保温材料，聚丙烯必须耐高温、抗损伤，具有良 好的长期使用性能。在15 – 25年的油气田正常生产期间，防腐保温层要耐受操作温度和静水压力。 已经证实，用作海底管道的聚丙烯防腐保温材料能够耐受最高140℃的使用温度。这种防腐保温材料具有一定的柔韧性，适合做成盘管在低于零度的寒冷气候中使用。这表明管道聚丙烯防腐保温材料能够在-20℃至+140℃很宽的温度范围里使用。采用有二元乙丙橡胶分散相的嵌段 为使钢管受到防腐保护，防腐材料必须容易熔融。采用多层防腐保温体系时，不同的聚合物层之间以及防护层与钢管之间保持很高的粘接强度是非常重要的。为确保整条出油管道的有效防腐保温，补口的防腐保温材料与主管道防腐保温材料熔为一体也是非常重要的。 预制管段运输中，要求管道聚丙烯防腐保温材料抗冲击，耐磨损。 用聚丙烯作为保温材料 作为管道防腐材料，已经公认聚丙烯是确保海底钢质管道长期防腐性 能的最佳技术和经济方案。由于聚丙烯具有下列特性，所以，聚丙烯也适合作为保温材料： 耐高温，适用温度范围宽从-20℃至140 柔韧性； 吸水率低； 导热系数低； 抗冲击； 耐磨损； 抗蠕变，长期性能； 容易和稳定加工； 相当适合焊接； 环境友好。 过去十五年里，海底管道的聚丙烯防腐保温体系已经展示优越的性能。 聚丙烯保温材料的众多优点，如低吸水率、低导热系数使之具有优越的保温性能、良好的抗压强度等，促成在北海水深超过400米的水域多个保温工程采用了聚丙烯保温材料。事实上，这样的保温管性能可靠，方便安装，所以必定很成功。 另一个成功的要素是聚丙烯的加工技术是成熟的，稳定的。这样稳定的生产工艺好掌握，能够确保始终如一的产品质量，使预制防腐保温层达到理想的机械性能，确保整条管道有个完美的防腐保温体系。 就职业安全和健康而言，用聚丙烯作为管道防腐保温体系的原料是安全可靠的。聚丙烯属于与环境友好的聚合材料。在钢管的整个防腐保温作业过程中，聚丙烯对环境的影响是很小的。 多层防腐保温体系的说明 管道的多层聚丙烯防腐保温体系通常由五层构成，其分两步操作完成 （见图1）。 图1 多层聚丙烯防腐保温体系在近海管道上的应用 （图中文字） Outer layer 硬质聚丙烯外防护层 PP Foam Insulation 聚丙烯泡沫保温层 Solid PP 硬质聚丙烯防护层 PP Adhesive 聚丙烯粘合剂层 Epoxy 熔结环氧粉末防腐层 Steel 钢管 第一层涂敷在钢管表面的是熔结环氧粉末（FBE）防腐层。第二层是聚丙烯基粘合剂。这是接枝聚丙烯，其通过化学与物理粘结功能，在第一层熔结环氧粉末（FBE）防腐层与第三层硬质聚丙烯防护层之间起到粘合剂的作用。 第二步是在已经成型的3LPP聚丙烯防腐层上，挤出形成聚丙烯泡沫层。其起到保温作用。最后是最外层的硬质聚丙烯外防护层，其用于抗紫外线和机械损伤。 现场补口是整个管道系统不可忽略的