民航气象行标二 预报.pptxVIP

民用航空气象行业标准二; 着陆预报 格式采用趋势预报形式发布 趋势预报位于METAR报当中修正海压后面（若有补充组则在补充组后面）的那部分。也就是说，着陆预报存在于机场天气报告（SA）中，不能出现在TAF报中。 趋势预报应指明以下一个或多个要素的重大变化：地面风、能见度、天气现象、云。只有预期有重大变化的要素才应列入。 但是，当云有重大变化时，应编发所有的云组，包括预期没有变化的云组。当能见度有重大变化时，应表明引起能见度降低的天气现象。只有预期没有变化发生时，使用NOSIG字码。 有效时段为两小时。 ; 风的预报 （a）平均地面风向的变化大于或等于60度，且平均风速在变化前或变化后大于或等于5 m/s时 （b）平均地面风速的变化大于或等于5 m/s时 （c）地面风的变化将经过对飞行有重要影响的下列数值(这些数值由气象部门与相应的空中 交通服务部门和有关航空营运人协定)时，风的变化应考虑 (1)要求使用跑道的变化 (2)跑道顺风和侧风分量变化将经过代表在该机场运行的典型航空器运 行标准中风的极限值 ; 能见度的预报 趋势预报应指明主导能见度上升并达到或经过下列一个或多个数值，或者下降并经过下列一个或多个数值： 150m