配气机构检修工作.ppt

?项目六 配气机构的检修 ;?一、相关知识（一）配气机构功用与组成;2．配气机构的分类及组成 配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，每组的零件组成则与气门的位置、凸轮轴的位置和气门驱动形式等有关。配气机构按气门的布置位置不同可分为顶置式气门和侧置式气门两类，现代汽车发动机均采用顶置气门，即进、排气门置于气缸盖内，倒挂在气缸顶上。 顶置式配气机构按凸轮轴的位置，可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式；按曲轴和凸轮轴的传动方式，可分为齿轮传动式、链条传动式和同步齿形带传动式；按每缸气门的数量，可分为双气门式和多气门式。 ;1) 按凸轮轴的位置分类 （1）凸轮轴下置式 凸轮轴下置式配气机构的凸轮轴置于曲轴箱内，平行布置在曲轴的一侧。由于曲轴和凸轮轴位置靠近，只用一对正时齿轮传动，传动机构比较简单。优点：简化曲轴与凸轮轴之间的传动装置（齿轮传动），有利于发动机的布置；缺点：气门和凸轮轴相距较远，因而气门传动零件较多，结构较复杂，发动机高度也有所增加。凸轮轴下置式配气机构多用于转速较低的发动机，如解放ca6102、东风EQ6100-1、6135Q等发动机。; 图6-1为凸轮轴下置顶置气门式配气机构的组成与布置。气门组主要包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁环等。气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等