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本田 CR-Z 怎么样 它是一款混合动力车
提到混合动力车型，大家总会与环保、低碳、省油这些字眼联系在一起，与运
动、操控这些基本不搭界。但 本田 似乎就想改变人们对传统混合动力车型的固
有概念，推出打着“全球首款混合动力轿跑车”口号的 本田 CR-Z ，也就是我
们今天试驾的主角，下面就让我们一起来看看，混合动力车玩运动、玩操控到
底会是什么模样？
不过对于国内消费者来说，对 本田 CR-Z 这车可能不是很熟悉，印象也仅
仅集中在它那紧凑而又运动的外观，以及前卫且极富科技感的内饰上，对 CR-
Z 的细节比较模糊。没有关系，今天，我就直接从试驾部分与大家聊起。
看到上面两句小标题，很多网友心理应该就犯怵了， 1.5L+CVT 而且还是
前麦弗逊后扭力梁的结构谈什么运动？但大家先别着急，容我先来简单介绍一
下这车最大功率、最大扭矩这些，再来看看它的车重，以及实际试驾感受之后
再来做定夺也不晚。
本田 豪礼相送
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本田 CR-Z
车系首页 |参配 |图片 | 口碑|报价
本田 CR-Z 搭载的是 IMA 混合动力系统其主体是一台 1.5L 排量四缸自然
吸气汽油发动机，最大功率为 83 千瓦（ 113 马力） /6000rpm ，最大扭矩为
144 牛米/4800rpm 。同时再加上一台交流同期电机，电机部分最大功率为 10
千瓦（ 13.6 马力） /1500rpm ，最大扭矩为 78 牛米/1000rpm 。两者结合在一
起的综合最大功率为 123 马力/6000rpm ，综合最大扭矩为 167 牛米
/1800rpm 。
与之搭配的是一款可模拟 7 速的 CVT 变速箱。当然这些不是最关键的，亮
点是 本田 CR-Z 的整备质量只有 1.2 吨刚出头，没比飞度重多少（普通飞度整
备质量： 1095kg ，混合动力版飞度整备质量： 1195kg ）。这就为它玩运动、
操控以及燃油经济性埋下了好底子。
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本田 IMA 混合动力系统是一套以发动机为主体，电机为辅助的并联式设计
混合动力系统。其在结构与大家熟悉的丰田普锐斯、雷克萨斯 CT200h 等车上
的混合动力系统比更简单、占用空间更小、成本也更低。不过相比丰田的那套
混合动力系统， 本田 IMA 系统的纯电动行驶能力相对较弱，它是借助于 本田
VCM 技术，通过发动机闭缸实现，纯电动行驶里程较短。
说完动力，我们再来聊聊 CR-Z 的底盘。其前麦弗逊悬挂采用了低重心、
轻质量的设计，减少弹簧以及油压杆行程以及优化发动机舱布局从而降低高度，
同时还采用了铝制锻造下摆臂，让整车降低 4 公斤的重量（与采用铸造铁相
比）。
整车的四个铝合金轮毂也采用了轻量化设计，据 本田 内部对比数据显示，
轻量化铝合金轮毂的采用又可为
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