汽车底盘构造、原理与检修（下）汽车行驶与操纵系统教学课件作者赵振宁第三章.pptVIP

图3-47轮毂电动机、线控车轮转向和线控制动钳一体的车轮结构 返回 * 图3-13滑阀式液压转向系统结构示意图(右转向) 返回 图3-14电控随速式液压助力转向系统结构 返回 图3-15美国通用的EHPS可变助力转向系统 返回 图3-16转向柱助力型 返回 图3-17大众双小齿轮式助力 返回 图3-18奥迪电动循环球式齿条助力型 返回 图3-19奥迪双小齿轮的电动机助力转向系统 返回 图3-20奥迪双小齿轮的电动机助力转向系统元件 返回 图3-21奥迪双小齿轮的电动机助力转向系统电控系统组成 返回 图3-23永久式程序存储器中的特定曲线族 返回 图3-24转向过程的工作原理 返回 图3-25大众双小齿轮式转向系统机械部分 返回 图3-26方向盘转向角传感器的位置 返回 图3-27方向盘转向角传感器的两层7对光耦元件位置 返回 图3-28方向盘转向角传感器的工作原理示意图 返回 图3-29磁阻效应力矩传感器 返回 图3-30发动机转速传感位置 返回 图3-31仪表动力转向故障灯符号K161 返回 图3-33采用可变传动比技术的电动助力和液压助力 返回 图3-34高车速和低车速时主动转向控制示意图 返回 图3-35变传动比控制模式 返回 图3-36主动转向系统分类 返回 图3-37奥迪带ECO阀的电控液压转向系统示意图 返回 图3-38 ECO阀在电磁阀电流大和电流小时的开口控制 返