发动机基本原理7增压.pptxVIP

车用发动机的废气涡轮增压;提高发动机的有效功率的主要途径 ;增压的概念 ;发动机增压的特点; 概念： 增压度——发动机在增压后增长的功率与 增压前的功率之比 ;中冷度 增压后的空气先在中间冷却器中冷却后，再进入气缸——增压中冷。用中冷度反映中间冷却程度，定义中冷器前后空气温度差与中冷器前空气温度的比值为中冷度： ;增压的结构形式及分类;废气涡轮增压 ;单级涡轮增压 恒压增压 脉冲增压 脉冲转换；多脉冲转换 二级涡轮增压;复合式增压;其他增压方式 惯性增压和气波增压 ;气波增压优缺点;中冷器;风冷式中冷器;　利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点：组成部件少，结构相对简单。 缺点：冷却效率比水冷式低，一般需要较长的连接管路，空气通过阻力较大。 风冷式中冷器因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用，大部分涡轮增压发动机使用的都是风冷式中冷器，例如华泰特拉卡ＴＣＩ越野车和一汽－大众宝来１．８Ｔ轿车搭载的发动机都使用了风冷式中冷器。 ;水冷式中冷器 优点：冷却效率较高，安装位置比较灵活，无需使用很长的连接管路，使得整个进气管路更加顺畅。 缺点：是需要１个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合，故制造成本较高，且结构复杂。 冷却液将压缩空