汽车零部件的运输包装问题分析改进及设计原则.docx

汽车零部件的运输包装问题分析、改进及设计原则王 伟（中国包装科研测试中心，天津 300162）【摘 要】 汽车零部件的运输包装问题分析、改进及设计原则 王 伟 （中国包装科研测试中心，天津 300162） 【摘 要】随着汽车工业的发展和进步，来着生产技术方面的优势已经越来越小，各大运营商开始对汽车零部件的运输提高了关注，但 是现有的运输包装形式还存在许多的问题，这些问题的存在导致了汽车工业的发展也存在着许多的阻碍，这就要求运输包装的设计要更加完 善和进步。本文就现有的汽车零部件包装形式已经存在的问题进行了总结概述，并对汽车零部件的包装设计的主要原则进行了总结与归纳。 【关键词】汽车零部件 SKD CKD 运输包装 Existing auto parts transportation packing problem analysis and improvement 【Abstract】With the car industrys development and progress, from the production technology has the advantages of smaller and smaller, operators began to transport increased attention to auto parts, but the existing form of transport packaging still exist many problems, the existence of these problems led to the development of the auto industry there are many obstacles, which requires the transport packaging design to be more perfect and progress. In this paper, the existing form of auto parts packing has summarized an overview of existing problems, and the design principle for the packing of the auto parts are summarized and induction. 【Key words】auto parts SKD CKD Transport packaging 引言 汽车工业经过一百多年的发展，各大厂商在技术、工艺、设 备、质量等领域的体系标准已经十分成熟，这些技术的成熟与稳定 进一步的造成了制造成本的差距减小，这就要求各大运营商要在运 输成本上拉开差距，取得优势。随着我国汽车工业的蓬勃发展，汽 车零部件的产量和出口量也在不断的增长，每天在各种码头都有数 量众多的汽车零部件被送往世界各地。但与此同时，越来越多的问 题出现了，因产品的包装不当所导致的各种问题层出不穷。汽车零 部件的防锈、防损越来越成为包装设计的考虑要素。有数据显示大 约有86.8%的客户投诉是来自于汽车零部件的来料损坏和来料生锈 的，剩下的少量的投诉主要是来自于在组装过程中的少装和错装。 由于运输过程中的包装设计不当而导致的零部件的表面褶皱、变 形、划伤，是主要的受损形式。 目前，汽车零部件的运输方式主要由SKD 和CKD 两种。SKD （Semi-Knocked Down）组装形式是指“半散装”。在散件出 口状态中，车声以焊装好并涂装完成的总成形式供货，其他零部件 （发动机、变速器、传动轴等）以总成形式供货，这些散件到国外 后只要经过简单的组装就可以成为整车。CKD （Completely Knocked Down）组装形式是指“完全拆散”。在这些零件的运 输过程中，车身以分散的焊合件总成形式供货，其他零件以总成形 式供货，到国外后需进行焊装、涂装和总装之后才能完成汽车的整 车组装。 侧围包装 车架包装 车桥包装 排气管的包装 轮胎的包装 图1 包装集成化 图3 车顶衬班货损 26 CHINA PACKAGING INDUSTRY 工艺与设计1 现有汽车零部件的运输包装问题分析一般的汽车零部件的运输包装过程主要是包括来料接收、仓 储、包装操作、打包封箱、成品检验、装箱发运这几个步骤。在接 收到客户的投诉及货损反馈之后要对包装过程中个步骤进行详细的 分析，找到货损发生的原因和运作环节。在这些操作环节中，包装 环节是最能够直接决定产品能否安全到达客户手中的环节。在现有 的汽车零部件的包装中，主要包括以下内容。1.1 防锈包装 工艺与设计 1 现有汽车零部件的运输包装问题分析 一般的汽车零