车辆地面结构系统动力学研究-东南大学学报.pdf

第 卷第 期 ３２ ３ 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ３２Ｎｏ３ 年 月 ２００２ ５ （ ） Ｍａｙ２００２ ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ  车辆 地面结构系统动力学研究 邓学钧 （东南大学交通学院，南京 ２１００９６） 摘要：将车辆与地面结构视为综合体系，用数学模型描述车辆与地面结构接触面的平整度，建 立随机场；研究在随机振动激励下发生的车辆对地面结构的各种运动荷载；分 种情况研究各 ３ 种运动荷载作用下各类地面结构的动力响应 此项成果完全改变了过去以稳态点源荷载，甚至 ． 以静力荷载作为动力源，又将车辆和地面结构分开，进行单项研究等不符合实际的研究方法， 从而开创了车辆 地面结构动力学理论的新体系． 关键词：随机振动；平整度；动力响应；结构动力学；静力荷载；稳态点源荷载 中图分类号： ＋ 文献标识码： 文章编号： （ ） Ｕ４６１．５１ Ａ １００１－０５０５２００２０３０４７４０６ Ｓｔｕｄｙｏｎｄｙｎａｍｉｃｓｏｆｖｅｈｉｃｌｅｇｒｏｕｎｄｐａｖｅｍｅｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｙｓｔｅｍ ＤｅｎｇＸｕｅｊｕｎ （ ， ， ， ） ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＣｏｌｌｅｇｅＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＮａｎｊｉｎｇ２１００９６ Ｃｈｉｎａ ： ， Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｖｅｈｉｃｌｅａｎｄｇｒｏｕｎｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｓａｓｓｕｍｅｄｔｏｂｅａｇｒｏｕｐｓｙｓｔｅｍ ａｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌｍｏｄｅｌｉｓ ， ａｄｏｐｔｅｄｔｏｄｅｓｃｒｉｂｅｔｈｅｔｏｕｃｈｒｏｕｇｈｎｅｓｓｂｅｔｗｅｅｎｖｅｈｉｃｌｅａｎｄｇｒｏｕｎｄｐａｖｅｍｅｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ａｎｄａｒａｎｄｏｍ ｆｉｅｌｄｉｓｓｅｔｕｐ．Ｅｘｔｅｎｄｉｎｇｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｖａｒｉｏｕｓｍｏｖｉｎｇｌｏａｄｓｏｎｇｒｏｕｎｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｒｅｓｔｕｄｉｅｄｕｎｄｅｒｖｅｈｉｃｌｅ ｒａｎｄｏｍｖｉｂｒａｔｉｏｎ．Ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｖａｒｉｏｕｓｋｉｎｄｓｏｆｇｒｏｕｎｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｓａｌｓｏｄｉｓｃｕｓｓｅｄｕｎｄｅｒｖａｒｉ ｏｕｓｍｏｖｉｎｇｌｏａｄｓｉｎｔｈｒｅｅｃａｓｅｓ．Ａｃｈｉｅｖｅｍｅｎｔｓｏｆｔｈｉｓｐａｐｅｒｌｅａｄｔｏａｎｅｗｓｔａｇｅａｎｄｃｏｍｐｌｅｔｅｌｙｔｒａｎｓｆｏｒｍ ｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｒｅｓｅａｒｃｈｍｅｔｈｏｄｉｎｗｈｉｃｈｔｈｅｓｔａｂｉｌｉｚｅｄｐｏｉｎｔｌｏａｄｅｖｅｎｔｈｅｓｔａｔｉｃｌｏａｄｗａｓａｄｏｐｔｅｄａｓｔｈｅ ｄｙｎａｍｉｃｓｏｕｒｃｅａｎｄｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅａｎｄｇｒｏｕｎｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅｗｅｒｅｓｅｐａｒａｔｅｄｉｎｔｏｔｗｏｉｎｄｉｖｉｄｕａｌｐａｒｔｓ． ： ； ； ；