汽车底盘构造、原理与检修（下）汽车行驶与操纵系统教学课件作者赵振宁第四章.pptVIP

图4-35德国奔驰600型轿车前轮制动器制动钳 返回 图4-36中型货车变速器后部的鼓式驻车制动器 返回 图4-37带驻车制动机构的鼓式制动器 返回 图4-38带凸轮促动机构的浮钳盘式制动器 返回 图4-39大众汽车盘鼓式制动器结构 返回 图4-40驻车制动器蹄和制动鼓间隙调整 返回 图4-41 DOT3, DOT4和DOT5制动液 返回 图4-42制动液吸湿曲线 返回 表4-2 DOT3和DOT4的物理性质 返回 图4-43使用制动液检测仪测量制动液状态 返回 图4-44真空排气法 返回 图4-45机械声音报警装置 返回 图4-46早期制动液面过低报警开关(电路已淘汰) 返回 图4-47磨损检测传感器的安装位置、电路结构以及传感器在制动器上的安装状况 返回 * 第七节　汽车报警 二、制动液面报警装置 如图４-４６ 所示，制动液液面过低时储液罐浮子下移，常开的舌簧开关闭合，仪表上的报警灯点亮。 不过现在汽车仪表为微控制型，浮子开关信号为接地型信号，接地信号给仪表后，仪表再控制报警灯点亮，这样报警灯有更多点亮的条件。 三、摩擦片磨损报警装置 在制动蹄片中埋入导线，磨损到导线时，利用制动盘是金属搭铁也是开关信号，可直接控制磨损检测传感器，用于检测汽车制动器摩擦片的磨损情况。 上一页 下一页 返回 第七节　汽车报警 摩擦片磨损情况的检测方法有两种，当制动蹄摩擦片超过磨损允许的限度时，