车辆底部结构对轨检车气动阻力的影响①-铁道科学与工程学报.pdf

第 １２卷　第 １期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１２　Ｎｕｍｂｅｒ１ ２０１５年２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｆｅｂｒｕａｒｙ２０１５ ① 车辆底部结构对轨检车气动阻力的影响 １，２ １，２ １，２ 黄莎 ，李志伟 ，张雷 （１．中南大学交通运输工程学院，湖南长沙４１００７５； ２．中南大学轨道交通安全教育部重点实验室，湖南长沙４１００７５） 摘　要：在高速铁路和电气化铁路大规模投入运营的背景下，一旦接触网等设施出现故障，将严重影响列车的正常运营，造 成不可估量的损失，因此必须保证轨检车及时快速抵达，完成接触网等设施的检修、维护和抢修，为此我国相继研发了多种 快速轨检车。采用求解三维、不可压－定常Ｎ－Ｓ方程的数值计算方法，对新型设计的轨检车阻力特性进行模拟，在不改变 原设计方案头部形状前提下，提出了罩起车体底部和增加转向架裙板２种改善轨检车气动阻力特性方法，将阻力系数分别 减小约１７．９％和２０．８％。 关键词：轨检车；数值计算；底部结构；气动阻力 中图分类号：Ｕ２７３．３　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１５）０１－００１４－０６ Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｔｈｅｂｏｔｔｏｍｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｎｔｈｅａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｄｒａｇｏｆｒａｉｌｏｐｅｒａｔｉｏｎｖｅｈｉｃｌｅ １，２ １，２ １，２ ＨＵＡＮＧＳｈａ ，ＬＩＺｈｉｗｅｉ ，ＺＨＡＮＧＬｅｉ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｆｆｉｃ＆ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７５，Ｃｈｉｎａ； ２．ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＴｒａｆｆｉｃＳａｆｅｔｙｏｎＴｒａｃｋ，ＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ，ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｏｎｔｈｅｂａｃｋｇｒｏｕｎｄｏｆｍａｓｓｉｖｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙａｎｄｅｌｅｃｔｒｉｆｉｅｄｒａｉｌｗａｙ，ｔｈｅｆａｉｌｕｒｅｏｆ ｃａｔｅｎａｒｙｆａｃｉｌｉｔｉｅｓｗｉｌｌｓｅｒｉｏｕｓｌｙａｆｆｅｃｔｔｈｅｎｏｒｍａｌｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｔｒａｉｎ，ｃａｕｓｉｎｇｉｍｍｅａｓｕｒａｂｌｅｌｏｓｓ．Ｉｎｔｈｉｓｃａｓｅ， ｉｔｉｓｏｆｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｎｅｃｅｓｓｉｔｙｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈａｔｔｈｅｒａｉｌｔｒａｃｋｖｅｈｉｃｌｅｃａｎａｒｒｉｖｅａｔｔｈｅｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎｔｉｍｅｌｙｔｏｃｏｍｐｌｅｔｅｔｈｅ ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ，ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅａｎｄｒｅｐａｉｒｏｆｔｈｅｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ａｖａｒｉｅｔｙｏｆｒａｉｌｏｐｅｒａｔｉｏｎｖｅｈｉｃｌｅｓｈａｓｂｅｅｎｓｕｃ ｃｅｓｓｉｖｅｌｙｄｅｖｅｌｏｐｅｄｉｎＣｈｉｎａ．ＢａｓｅｄｏｎｓｔｅａｄｙＮ－Ｓｅｑｕａｔｉｏｎｏｆｔｈｒｅｅ－ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌａｎｄｕｎｃｏｍｐｒｅｓｓｉｂｌｅｖｉｓｃｏｕｓ ｆｌｕｉｄ，ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｒａｉｌｏｐｅｒａｔｉｏｎｖｅｈｉｃｌｅｗｅｒｅｓｉｍｕｌａｔｅｄ．Ｗｉｔｈｏｕｔｃｈａｎｇｉｎｇｔｈｅｓｈａｐｅｏｆｔｈｅ ｈｅａｄ，ａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｉｓ