机械设计基础教学课件作者孙方遒项目6凸轮机构的分析与设计.pptVIP

1. 滚子半径的选择 对于外凸的凸轮廓线 ： 实际轮廓为光滑曲线 实际廓线出现尖点 实际轮廓相交而造成从动件运动失真 对于内凹的凸轮廓线 ： 实际轮廓为光滑曲线 任务6.3 盘形凸轮设计 2. 凸轮机构的压力角与基圆半径 从动件的速度方向与所受力之间的夹角,称为压力角。若压力角过大，则推动从动件的有效分力很小，甚至可能小于横向分力在导路中产生的摩擦力使机构以生自锁。通常规定： 推杆在推程时压力角αmax≤30° 摆杆在推程时压力角αmax≤45° 回程时压力角αmax≤80° 压力角越小，传力越好。 任务6.3 盘形凸轮设计 基圆半径愈小，压力角愈大；反之，压力角则愈小。因此，在选取基圆半径时应注意： 滚子从动件凸轮机构，在保证和从动件运动不失真的前提下，可将基圆半径取小些，满足对机构结构紧凑的要求。 在结构空间允许条件下，可适当将基圆半径取大些，以利于改善机构的传力性能，减少磨损和减少凸轮廓线的制造误差。 任务6.3 盘形凸轮设计 6.3.3 凸轮机构的材料 凸轮机构主要的失效形式是磨损和疲劳点蚀，这就要求凸轮和滚子的工作表面硬度高、耐磨并且有足够的表面接触强度。对于经常受到冲击的凸轮机构要求凸轮芯部有较高的韧性。 低速、中小载荷的场合，凸轮通常采用45钢、40Cr表面淬火（硬度40～50HRC），亦可采用15钢、20Cr、20CrMnTi经渗碳淬火，硬度