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汽车文化 * * 汽车文化 6.汽车构造简介 汽车总体构造简介 汽车基本组成：汽车由发动机、底盘、车身和电器设备四部分组成。 发动机的定义 发动机是将某种能量转化为机械能的机器。 发动机的分类 按工作循环的不同分:二冲程发动机和四冲程发动机 按燃料种类:柴油机和汽油机 根据冷却方式的不同:水冷式和风冷式 根据气门位置的不同: 侧置和顶置 根据点火方式的不同:点燃和压燃 根据气缸数目的不同:单缸和多缸 根据发动机转速的不同:高 中 低 根据是否增压、活塞运动方式、气缸排列方式不同分类 发动机常用术语 1． 上止点：活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置，通常用英文缩写词TDC来表示。 发动机常用术语 2． 下止点：活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置，通常用英文缩写词BDC来表示。 发动机常用术语 3． 活塞行程（s）：上、下止点间的距离（mm）。 4． 曲柄半径（R）：与连杆下端（即连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离（mm）。显然，s=2R。曲轴每转一周，活塞移动两个行程。 发动机常用术语 5． 气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积（L）。　　Vh=πD2s/4×106　　　（L）式中：D—— 气缸直径,mm。 发动机常用术语 6． 发动机排量（VL）：发动机所有气缸工作容积之和（L）。设发动机的气缸数为i，VL = Vh i（L） 7． 燃烧室容积Vc ）：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积（L）。 发动机常用术语 8． 气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（L）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va= Vh +Vc  发动机常用术语 9． 压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即　　　　ε = Va/Vc =1+Vh /Vc 它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为7～10，柴油机的压缩比为15～22。 发动机常用术语 发动机的工作循环：发动机气缸内每进行一次进气、压缩、作功的连续过程 二冲程发动机： 四冲程发动机： 四冲程汽油机的工作原理 进气行程：活塞由上止点往下止点运动，进气门开，排气门关。 压缩行程：活塞由下止点往上止点运动，进气门关，排气门关。 四冲程汽油机的工作原理 作功行程：压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。 四冲程汽油机的工作原理 排气行程：在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴是带动下由下止点向上止点运动。废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。 四冲程柴油机的工作原理 进气行程：进入气缸的不是混合气而是纯空气。 压缩行程：压缩纯空气，压缩终了温度和压力都比汽油机高。 作功行程：压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器喷入气缸内高温空气中。柴油自行着火燃烧，边喷边燃，气缸内温度压力急剧升高，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。 排气行程：同汽油机 二冲程汽油机的工作原理 第一行程：活塞在曲轴是带动下由下止点向上止点运动，活塞上方进行换气、压缩，活塞下方进气 第二行程：当活塞上行到接近上止点时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功 曲柄连杆机构功用与组成 功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力 曲柄连杆机构的组成 (1)、机体组：由气缸体、气缸套、气缸垫、气缸盖和油底壳等不动件组成。 (2)、活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销和连杆运动件组成。 (3)、曲轴飞轮组：由曲轴、飞轮、扭转减震器等组成。 配气机构 配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。 组成：汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气的准备装置、可燃混合气的供给和废气的排出装置 燃料泵 燃料箱 燃料滤清器 分配管 分电器 爆振传感器 喷油嘴 电瓶 空气流量计 节气门位置传感器 气压缓冲器 ECU 点火开关 压力调节器 ISC阀 点火线圈 氧传感器 电子控制燃油喷射系统的组成 点火系统 构成：点火控制模块、