哈工程船舶辅机11锚机和绞缆.pptVIP

船舶抵达港口装卸货物、上下旅客、避风、等候泊位、接受检疫、过驳等必须在港内或港外可靠地停泊。 为了克服停泊时船体受到的风力、水流力及横摇和纵倾所产生的惯性力来保持船位。需要锚设备和缆设备，统称系泊设备。 * 第十一章 锚机和绞缆机 第一节　锚机 第二节 绞缆机 第一节　锚机 一 锚的出现和变化 锚几乎是和船同时出现的。古代中国和埃及的水手们曾经使用石头和绳子组成的锚。 后来用坚韧的木料在其下部绑上两个木爪制成了“木锚”，当时称“锭”，让它斜着抓住泥土，十分牢固。 最早的铁锚是一只有一个爪的铁钩。在12世纪末期的小海船上至少有12个锚，大海船上的铁锚多达24个。当时铁锚的重量较轻，抛锚和起锚靠人力。 18世纪，开始使用不易断裂的优质铁造锚。1821年，英国人霍金斯研制出带锚链筒的有爪锚。 1933年，英国人泰勒申请了犁锚的发明专利，其钩抓力是传统锚的两倍。 现代锚用铸铁或锻钢制造。有杆锚，多用于小型船舶。无杆锚使用时两个锚爪同时啮入土中，使用最为广泛。大抓力锚适用于砂质或土质松软的水底。 早期大型客轮上使用的16吨铁锚 组成：锚、锚链、锚链筒、掣链器、锚机 二 锚机的组成 （1）、有杆锚??? 具有横杆的锚为有杆锚。该类锚的特点是一个锚爪啮入土中，当锚在海底拖曳时，横杆能阻止锚爪倾翻，起稳定作用。有杆锚中有海军锚、单爪锚等。 锚 海军锚 2、无杆