高中地理新课标多媒体教学课件：3.4 交通运输方式布局及其对区域发展的影响湘教版必修2..pptVIP

(1)甲图中四个村镇，可能发展为城市的是______，理 由是________________________________________。 乙图中三个村镇，可能发展为城市的是_________。 (2)根据所学知识，可以判定_____________图表现我 国北方，_____________图表现我国南方乡村聚落。 c 河流汇合处，有铁路经过，交通区位优越 f 乙 甲 不能自助的人也难以受到别人的帮助。 * 第四节 交通运输布局及其对 区域发展的影响 绍兴市城市空间形态 1.了解交通运输对聚落的形成和空间布局的影响。 2.学会分析交通运输对城镇分布的影响。 3.学会分析交通运输对商业网点布局的影响。 一、交通运输与聚落 （一）交通运输与聚落的形成 湘 黔 湘 江 京 广 浙 赣 经过株洲的铁路干线有：京广线，浙灨 线，湘黔线，三条铁路干线在这里交汇，使株洲形成一个铁路交通枢纽。因此，株洲又被称之为“火车拉来的城市” 石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。 石家庄 石 太 京 广 石德 宝鸡 宝成 陇 海 1、交通便利的地方形成较大的居民点。 2、河流入海口或干支流汇合处有利于形成较大城市。 较 大 城 市 大量人流 大量物流 商贸 活动 频繁 交 通 便 捷 交通枢纽 干支流交汇处 大河入海口 较 大 居 民 点 利于 商贸 活动 开展 交 通 便 利 人流 物流 聚落 1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 活动： 我国东部地区，人口稠密，经济发达，城市众多，为了区域之间联系的便利，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。 需要克服的不利自然条件有三大项：①高原多年冻土层；②高寒缺氧；③生态环境脆弱。 2、我国在修筑青藏铁路的过程中需要克服哪些不利的自然条件？ 狭长的公路 ----城市的带状发展 日本的科技城 ----筑波 （二）交通运输与聚落空间布局 南北方聚落形态、特点及成因 时期 聚落 形状 交通 方式 聚落 分布 古代 北方 南方 现代 多呈 团块状 多呈 带状 沿陆路干道 临水分布 陆路 水运 丝绸之路上的城市、邯郸等 扬州、苏州、杭州等 铁路、公路兴起 沿铁路线、公路线发展 郑州、石家庄、徐州等 地形平坦开阔 河网密度较大，用水和交通方便 原因 举例 二、交通运输与城镇分布 古代著名的大城市分布在哪些地区？ （一）河流与城镇 我国南方城市的分布与交通运输布局有什么关系? 区位类型 区位优势 城市举例 河运起点 或终点 货物的转运、集散地 江西赣州等 河流汇合处 有三个方向的水运优势，人 流、物流在此中转、集聚 宜宾、重庆、武汉、 梧州 河口处 内河航运与海洋运输的转运处 上海、广州、纽约、 鹿特丹 过河点 人流、物流的集聚、转运处 南京、芜湖、伦 敦、布达佩斯 沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。其布局主要有如下选择方式： 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？请想一想。 （1）黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。 （2）河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。 活动： 2、我国城市分布与交通运输布局有什么关系？ 我国城市多沿主要交通干线分布。城市分布在稠密地区，交通运输布 局也密织成网。 （二）现代交通与城镇 1、铁路交通的发展与新兴枢纽城市 湖南株洲、怀化 河北石家庄 河南郑州 陕西宝鸡 安徽蚌埠 内蒙古二连浩特 郑州： 位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站 宝鸡： 位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。 （2）扬州的衰落 扬州发展和衰落的原因各是什么？ （1）扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。 2、交通运输条件的变化对城市布局和发展的影响 京杭运河淤塞——扬州、济宁、聊城发展减缓 京沪铁路的建设——兖州、德州、蚌埠发展迅速 交通运输不仅影响着聚落的空间布局，对城镇的形成和 发展有着决定性影响 1、交通运输与商业网点的形成 人流和物流集中→交通便利之处→形成商业