智慧交通-公路大数据综合信息管理系统建设方案.doc

智慧交通-- 公路大数据综合信息管理系统 建设方案 立得空间信息技术股份有限公司 2017年1月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 项目背景交通信息化发展历程 4 2. 建设必要性 6 3. 建设目标 7 4. 建设内容 8 4.1. 公路大数据采集建库盘家产 8 4.1.1. 可视化公路地图 8 4.1.2. 道路资产设施数据建库 10 4.2. 智慧公路综合信息管理平台 13 4.2.1. 信息化建设的需要 13 4.2.2. 信息化建设内容 13 4.3. 互联网地理信息公共服务平台（拓展） 15 5. 建设方案 16 5.1. 公路大数据采集建库方案 16 5.1.1. MMS道路普查工程的工作组成 19 5.1.2. 数据获取 20 5.1.3. 数据处理 23 5.1.4. 道路路网数据建库 26 5.1.5. 道路设施数据建库 30 5.1.6. 影像数据采集与建库 40 5.1.7. MMS的道路普查优势 4 5.1.8. 实景化大数据在交通信息化中的应用 8 5.2. 智慧公路综合信息管理平台 13 5.2.1. 公路路网管理系统 13 5.2.2. 公路应急处置系统 15 5.2.3. 日常养护管理系统 18 5.2.4. 公路路政管理系统 21 5.2.5. 工程监管解决方案 24 5.3. 互联网地理信息公共服务平台（拓展） 27 5.3.1. 互联网导航电子地图 27 5.3.2. 高精度导航数据 29 5.3.3. AR实景导航 31 5.3.4. 产品特点 32 5.3.5. 应用领域 32 5.4. 系统环境条件 33 5.4.1. 安全要求 33 5.4.2. 服务器架构 33 6. 系统特点 34 7. 系统应用价值 36 8. 参考案例 36 8.1. 汉宜高速公路地理信息系统建库 36 8.2. 广州市交通设施数据采集项目 40 8.3. 宁波数字公路 41 8.4. 株洲数字公路 42 8.5. 江西赣粤高速 43 8.6. 佛山数字公路 44 8.7. 楚天高速竣工普查 45 8.8. 北京道路普查 45 项目背景交通信息化发展历程 上个世界末，智能交通已经是全球范围讨论的话题，核心概念是怎么解决车与路的矛盾。随着科技的快速发展，智慧交通涉及的范围更大，综合协调人、车、路的管理。 智慧交通的信息化核心需求分为3个阶段，首先是“盘家底，助管理”，先把责任区内的管理工作做好，达到有效管理的目标，主要特征是以公路管理局等管理单位的道路的静态数据为基础，以位置坐标为索引加载公交、地铁、出租车、物流货运等动态数据的管理；之后建立数据中心，借助移动端的管理工具，增加执法情况、交通流量、监控视频、收费数据、气象数据等动态数据的管理，逐步做到信息化成为业务支撑，智慧管理的目的；最终，与水路、铁路、海事、航空等各种数据，组建交通大数据中心，为公众提供所需的各种交通服务，实现智慧服务的目标。如下图所示： 数字道路建库：公路管理数据库需要以时间空间为数据轴，将现实中的道路信息、路段信息、桥梁信息、部件信息信息化到数据库中。工作内容包括： 1、地理空间数据库建库 2、道路基础信息库建库 3、管理数据库建库 数字管理平台：具备统一数据标准、统一地理平台、统一公文流转、统一财务管理四大特点，可能的系统包括： 1）办公自动化，主要模式是个人桌面界面，包括公文审批、邮件、短信、会议系统、档案管理、权限管理、人事管理、财务管理等子模块。 2）道路基础信息，主要模式是以地图界面，提供检索、统计等功能，包含地理信息、公路及部件信息、管理信息等三个图层集合，可选择性加载，可链接相关表单。 3）管理子系统，主要模式是业务报表界面，分别有规划、预算、审计、建设、养护、路政、应急、监控等入口，提供业务报表查询统计，流程流转查询统计，关联地图子视图。 物联网管理工具：建立建设、养护、路政、应急、公交调度、路况监控、出租车调度等各业务口的物联网管理工具： 1、例如公交/出租车司机的移动定位，地铁/公交/出租车的移动定位，车门的开关状态等状态信息集中到各自的管理平台数据中心； 2、例如路政巡逻发现路面破损，现场拍照，指挥中心建立养护任务，通报路段养护，养护之后现场拍照，关闭养护任务； 3、例如项目监理在隐蔽工程阶段性验收时，必须现场拍照存档； 4、例如路政执法，采用路政车载的摄影测量工具超高车辆取证；