调距桨桨毂结构分析及叶根螺栓联接件强度改进.docVIP

调距桨桨毂结构分析及叶根螺栓联接件强度改进 1 前言 舰船调距桨为一曲柄—滑块机构，见图1，桨毂油缸内活塞的直线运动通过导架（与活塞刚性联接），滑槽内的滑块带动曲柄盘旋转，曲柄盘与桨叶叶根法兰用螺栓联接，从而使桨叶转动以达到调节桨叶螺距的目的，同时，桨毂绕桨轴转动。桨毂作为调距桨装置的核心部件，既是推进功率的承载部件，又是调距的最终执行机构，由于桨毂中各零件的形状特殊，受力复杂，以往采用经典力学公式进行的计算存在较大局限性。本文对舰船调距桨桨毂结构非工作状态，以及工作在匀速转动，承受桨叶推力、扭力、水动力扭矩以及螺栓预紧力的设计工况下进行有限元分析。考虑桨毂部件设计的几何结构以及零件之间的装配接触关系，采用参数化设计方法，编制APDL 参数化设计程序，采用软件ANSYS11.0 对桨毂部件整体及其中的桨壳体、曲柄盘、滑块、叶根螺栓、叶根法兰等零件进行有限元分析。研究了桨毂中各零件相互作用下的应力大小及分布情况，对分析结果进行分析，完成了局部区域的结构改进设计。 图1 调距桨桨毂机构装配图 2 调距桨桨毂结构有限元分析 2.1 调距桨桨毂结构有限元模型的建立 本文研究对象为 5 叶调距桨，桨毂部件为周期循环对称结构，桨毂结构受载工况是曲柄销定位26°的设计位置，桨毂结构几何模型见图2，图中，以桨轴轴线和桨叶轴线的交点为坐标原点，桨轴轴线为X 轴，桨叶轴线为 Y 轴，离心方向为正