百万千瓦超超临界汽轮机快冷优化.pptVIP

典型温降曲线图 高压主汽门和调门之间的快冷接口 中压主汽门和调门之间的快冷接口 高压缸冷却空气流程 中压缸冷却空气流程 典型温降曲线图 典型温降曲线图 * * 百万千瓦超超临界汽轮机快冷优化 二、原理及难点 一、实施背景 三、主要优化做法 四、应用效果 百万千瓦超超临界汽轮机快冷优化 由于百万千瓦超超临界汽轮机参数高、热容量大，带来了汽轮机停运后自然冷却速度慢、机组检修时间长的问题，实践证明，正常冷却方式下，从汽轮机打闸到盘车具备停运条件，需要17天。 1、缩短检修时间的需要 汽轮机打闸后，盘车长时间的运行，将迫使主机油、顶轴油、密封油、EH油、凝结水、闭冷水、循环水等系统也必须保持运行状态，延误相关系统检修工作及时开展的同时，也增加了大量的能耗 。 2、企业节能降耗的需要 提高发电量是发电企业生产任务的重中之中，直接影响企业的效益。机组检修时间的延长，意味着复役时间的推后，意味着发电量的减少。 3、提高发电量的需要 汽轮机是发电企业的主设备，打闸后的快速冷却过程工况较复杂，需要精准操作，简化步骤，加强监控，保证设备安全。 4、保证设备安全的需要 实施背景 2008年2月1日#3机组自然冷却，从机组解列至停主机盘车，共计约17天 二、原理及难点 一、实施背景 三、主要优化方法 四、应用效果 百万千瓦超超临界汽轮机快冷优化 工作原理 汽轮机快冷： 通过强迫方式快速冷却汽轮机内部部件，缩短了汽轮机冷却时间，以便检修工作提前开工，尽早停用盘车的过程。 华能玉环电厂汽轮机快冷具体流程： 汽轮机滑参数停运后，在高压主汽门和调门之间以及中压主汽门和调门之间各安装快冷接口(共计4个)；当高压缸温度降至320℃以下、中压缸温度降至290℃以下后，启动快冷程序走步，设定汽轮机高、中压调门阀限，通过真空泵使外界空气经快冷接口进入汽轮机，按顺流方式进入通流部分实现快速冷却；冷却速度控制在规定范围内，通过汽轮机高、中压调门阀限来控制。 操作繁琐，对热工人员依赖性大。 1 温度监视点不明确，时间控制较长。 2 汽轮机金属冷却温度曲线有毛刺和拐点。 3 3 技术难点 2007年12月22日#3机组快速冷却过程中出现毛刺和拐点，如下图: 二、原理及难点 一、实施背景 三、主要优化方法 四、应用效果 百万千瓦超超临界汽轮机快冷优化 主要优化方法 全程跟踪 过程控制 技术措施及 操作票卡修订 冷却速率 合理确定 一键启动式 快冷投退 优化快冷操作 二、原理及难点 一、实施背景 三、主要优化方法 四、应用效果 百万千瓦超超临界汽轮机快冷优化 运行操作 时间控制 温降曲线 优化 快冷 2009年10月13日#4机组快速冷却过程，从机组解列至停主机盘车，共计约5天，且做到高压转子温降曲线平滑、无拐点、不反复，如下图：