汽车城主题园--精.pptVIP

以前机场路临近白家车管所形成的汽车“4S”店集群，已发展成为成都发展最快、规模最大、人气最为旺盛的汽车商圈； 羊西线4S店 机场路4S店 纵观成都汽车市场的布局，具有跟随“车管所”集群分布的特征 车管所搬至犀浦后，羊西线车市依靠其区域特征和便利的交通条件也发展形成了成都的新兴名车精品商圈。 成都市汽车市场正高速的向营销体系多样化、服务体系多元化方向发展。 成都汽车市场 发展的不足之处 汽车市场规划不合理，软硬件环境落后，限制了未来的发展 成都大部分汽车市场主要表现为沿街发展，采用简单的夹道布局形式，市场缺乏统一规划，难以形成循环性消费。 同时，部分汽车市场修建年代较早，软、硬件环境落后，市场展示形象差和竞争力低。 业内各销售服务业态未协调发展，还没有建立完善的 汽车后市场服务体系 目前，成都汽车销售市场以汽车专卖店和汽车广场为主，其主要利润源主要是通过对有形商品和有形服务来实现的。 汽车后市场的其他配套服务如汽车体验、汽车文化展示以及餐饮、娱乐、休闲等相对缺乏，已无法满足汽车消费者的衍生需求。 据美国汽车后市场协会的调查，在美国，有1美元的汽车在路上跑，便伴随有8美元的相关服务。美国是世界上头号汽车大国，其直接和间接为汽车、为驾车人的服务十分完善，使得汽车后市场的空间远远大于汽车市场的空间，所以汽车后市场要比汽车市场更为火爆。 大型汽车卖场营销理念不够新颖，市场狭窄，缺乏人性化考虑