第七章货物运输保险.pptVIP

7）总括保险单（Closed Policy） 亦称闭口保险单，投保人要与保险公司就保险范围、保险物品、保险总金额、航程、险别、保险期限进行商定，然后支付一年总的保险费。在商定的期限内属于保险范围内的货物，每批出运时不必逐一通知保险公司也无需每批计算保险费。如货物遭损，需由保司进行赔偿时，每次的赔款额应从总保险金额中扣除。一俟总保险金额扣净，保险公司就不再负责。 8）预约保险单（Open Policy） 亦称开口保险单，是由双方签订预约保险合同，规定总的保险范围、保险期限、保品种类、总保险限额、航程区域、运输工具、保险条件、保险费和保险的结算办法等。 在此保险范围内的保品，一经起运保险公司即自动承保，被保险人应事前将每批起运货物的品名、价值、包装、数量、起讫港口、运输工具、起运日期通知保险公司，以便签发保险凭证。这对于经常有进出口货物的单位来说极为方便，既可防止漏保，又可消除逐笔投保的若干手续。 五、目前我国在进出口业务中经常使用的几种险单据 （一）保险单（Insurance Policy）俗称大保单，如按CIF价格条件出口，都用这种保单。 它兼有逐笔、定值、混合等性质的保险单，也是目前世界上使用较为广泛的保险单。 （二）保险凭证（Insurance Certificate）俗称小保单，它简化了保险单证，其上仅列保险人和被保险人的名称，保品名称、数量、保险金额、险别、运输工具、起讫地点。对于双方的权利义务的详细条款则从略，与大保单具有同等效力。 （三）预约保险单（Open Policy） 目前在我国用于按FOB、CFR价格条件进口的货品和按CIF、CIP价格条件出口的货品。 （四）联合凭证（Combined Certificate） 比保险凭证更为简化的保险单据，即在出口货物的发票上由保险公司加注承保险别，保险金额和保险编号。只能在港澳、新马地区的部分华商中使用。 六、更改保险单内容程序 被保险人取得保险单后，在货物受损前（或确定为不知货物受损事故前）欲更改保险内容时，必须向保司申请批改。申请内容经保司同意后，须经保司出具批单（Endorsement），该批单必须粘贴在原保险单上，并应加盖骑缝章后生效。 第六节 买卖合同中的保险条款 主要考虑以下几个因素 一、由谁办理保险。用什么价格术语解决。 二、保险险别，双方在商订合同时共同确定。 三、保险金额确定的方法，即成交金额与加成金额相加总和，成交金额是常数，加成是变数。因此，一定要确定加成投保。 四、按什么保险条款保险。应明确按什么保险条款进行投保，C.I.C.或I.C.C.或美国保险条款（我国也可接受） 五、应明确不同保险条款的生效日期 六、货物受损后向保险公司进行索赔时应注意的几个问题： 1．索赔时效，我国中保的索赔时效为两年，超过规定时间，保险公司就不再受理。 2．被保险人一旦获悉或发现货物遭受损失便立即通知保险公司，因为一经通知，即说明索赔行为已开始，从而不受索赔时效的限制。 3．提供必要的索赔证件：保险单或保险凭证正本；海运提单或其他运输单据；发票、装箱单、磅码单、检验报告、货损货差证明、索赔清单等。如涉及第三者责任，还应提供向有关责任方进行追偿的证件。 专题 思考题： 1．在国际贸易中为什么要办理货运保险； 2．我国海洋运输保险有哪三种基本险别，试说明三种险别的不同责任范围； 3．解释下列名词； 仓至仓条款；T.P.N.D.；批单。 4．我按CIF和CIP贸易术语对外成交，一般应怎样确定投保金额？为什么？ 5．什么是予约保单？它对被保人有什么好处？ 6．I.C.C.货物保险新条款中的（A）（B）（C）三种险别的责任范围和除外责任有何区别？ 第七章 货物运输保险 教学目的： 掌握进出口业务中关于风险、损失等国际贸易运输保险的具体险别，明确国际货物运输保险与国际贸易之间的关系。 教学重点： CIC的基本险别 教学难点： 仓至仓条款；共同海损的确认及费用分摊 第一节 风险和损失 一、风险，由自然灾害、意外事故和外来风险构成。 （一）海上风险 1．自然灾害 2．意外事故 （二）外来风险 二、损失与费用 （一）含义 （二）损失的分类 1．全部损失，简称全损，指被保险货物遭受全部损失 （1）实际全损。指被保险货物完全灭失或完全变质，或者货物实际上已不可能归还保险人 。情况有： （2）推定全损。货物发生事故后，认为实际全损已不可避免，或者为避免造成实际全损所需支付的费用和继续将货物运抵目的地的费用之和超