中国邮轮发展现状的思考2.pdfVIP

中国邮轮旅游发展现状分析 一、全球邮轮旅游市场以及对我国的带动 1.全球邮轮旅游业快速增长 全球邮轮旅游市场一直稳健增长，潜力很大。据CLIA （国际邮轮公司联合 会）资料显示，自1980年以来，邮轮旅游一直以年均8.6%的速度增长，远远高 于国际旅游业的整体发展速度 （如图1-1所示）。据国际邮轮协会预测，2010 年，全世界预计有1800万名邮轮游客，20 15年、2020年全球邮轮乘客将达到2500万、3000万人次的规模。 图1-1 全球邮轮产业增长走势图 （1998-2012） 2.邮轮旅游面临的国际市场格局 美国占据着国际邮轮旅游市场的核心，是全球邮轮经济的最主要受惠者，但 本世纪特别是自2005年以来，北美洲市场的饱和趋势日渐明显并出现下滑。从 客源分布来看，北美地区始终是邮轮旅游的主力市场 （加勒比地区是占全球载客 量近一半的世界第一大邮轮旅游目的地），但随着市场的扩大，未来包括欧洲、 亚洲地区的旅客也将逐年增多 （如图1-2所示）。 图1-2世界四大地区邮轮市场增长情况 （1997-2009） 在邮轮制造业方面，欧洲几乎占据垄断地位。根据2008年2月于布鲁塞尔 召开的“第二届欧洲邮轮业大会”所公布的 《欧洲邮轮业贡献》报告，邮轮产业 2008年共为欧洲创造了191亿欧元的经济效益和187253个工作岗位。 亚太地区是世界邮轮旅游市场中较年轻的，也是发展最快的一个分区。凭借 其丰富的旅游资源和近些年不断兴建的邮轮专业港口，亚太地区不仅渐渐成为全 球主要的邮轮旅游目的地之一，该地区的邮轮旅游客源市场规模也在不断扩大。 国际邮轮公司为了迎合邮轮旅游消费者对新目的地的需求以及自身开拓新的客 源市场的需要，将其运力向欧洲和亚洲扩张和转移已经成为新世纪国际邮轮市场 发展的趋势。 在经营方式上，邮轮旅游基本采用国际化运作模式：各主要邮轮公司的总部 基本聚集于美国、欧洲，但各大邮轮公司及其船只的注册地主要位于巴拿马、利 比里亚、巴哈马群岛以及百慕大群岛；邮轮公司通常在全球范围内进行其人力资 源的招聘和组合；邮轮公司充分挖掘各地的旅游资源，在全球地理范围内开发最 有利可图的航线并部署生产要素；时间分布上，邮轮公司的经营也力争终年无季 节波动性。 3.现代国际邮轮发展的趋势 船舶方面，国际邮轮的吨位越来越大，但平均吃水却从老式邮轮的12m左右 减为8m左右；现代邮轮采用的电力推进方式，使邮轮的震动和噪音明显降低； 大型邮轮的航速从传统的15-18kn提高到22-24kn，船尾装备了360°回转的导 流罩式推进器，船首装备了侧推系统，在计算机辅助下具有极好的操纵性能，使 邮轮可以不依靠拖船而原地掉头。这些技术进步使大型邮轮更快、更灵活，更适 合靠泊普通的城市港口和旅游目的地港口，活动空间和市场空间得到了质的提 升。 现代国际邮轮旅游服务的对象从初期的高收入有闲阶层向普通旅游者转移， 邮轮旅游的价格下降、行程缩短，越来越贴近大众消费水平和短期度假人群，邮 轮游客的平均年龄也从过去的60岁以上降低到46岁左右。 国际邮轮市场的方向渐渐转移。一方面，传统航线旅游资源的饱和。占全球 邮轮产业绝对优势的北美邮轮旅游客源市场出现饱和。在一些传统的邮轮旅游目 的地，如加勒比海等地，某些航线已经十几年一成不变，邮轮航线陈旧、缺乏新 意等问题日益凸显，成为拓展邮轮旅游客源市场的最大障碍。 另一方面，新兴东亚市场的快速成长。长期以来，东亚地区一直处于世界邮 轮市场的边缘。东亚拥有发展邮轮旅游产业的基本环境，海域广阔，旅游资源丰 富多样，文化多元性明显；港口条件优良，有香港港、新加坡港和马来西亚巴生 港等国际邮轮专用港口。东亚邮轮业起步较晚，真正发展始于1993年丽星邮轮 公司的成立，但近年来发展势头良好，整个亚太地区的邮轮旅客量保持增长。 随着邮轮经济持续增长，各大邮轮公司都将加大开发东亚市场的力度。2007 至2008年，以美国为基地的水晶、皇家加勒比、精致、荷美、公主、大西洋、 七海等13家邮轮公司都加大了东亚地区市场拓展力度。 近年来，随着欧美国际邮轮传统市场日趋饱和，世界邮轮市场呈现东移趋 势。据WTO预计，亚太地区和东盟将是未来全球邮轮经济发展最快的区域。中 国作为亚太地区的发展中大国，经济持续、稳定、快速的增长，为中国邮轮经 济提供了良好的发展环境。同时，随着人们物质生活水平的大幅提升，传统的 旅游方式已不能