双块式无砟道施工技术.pptVIP

4. 无砟轨道施工工艺流程 4.9绑扎上层钢筋 1）道床为双层配筋结构。上层纵向钢筋搁在双块枕的轨枕桁架钢筋上。 4. 无砟轨道施工工艺流程 4.9绑扎上层钢筋 2）绑扎上层纵向、横向钢筋。对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架钢筋交叉处采用小型绝缘卡进行绝缘绑扎。 4. 无砟轨道施工工艺流程 4.10综合接地、绝缘检测 1）综合接地。无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋，每块道床板设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心处一根钢筋和最外侧两根钢筋。每块道床板内设一根横向接地钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路。接地钢筋与其它钢筋交叉时应进行绝缘处理。 4. 无砟轨道施工工艺流程 4.10综合接地、绝缘检测 道床板接地每100m形成一个接地单元，接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接，相邻接地单元之间的接地端子不连接。 轨道中心线处的一根接地钢筋 最外侧各一根接地钢筋 4. 无砟轨道施工工艺流程 4.10综合接地、绝缘检测 每块道床板两端设接地端子，接地端子间采用截面200mm2不锈钢缆连接，标准长度为0.4m。 端子接口平面垂直与模板内侧面 端子接口最终与边墙一侧的综合接地端子连接起来 4. 无砟轨道施工工艺流程 4.10综合接地、绝缘检测 2）绝缘检测。道床板钢筋绑扎完成且接地钢筋焊接合格后（混凝土浇筑前），对非接地钢筋中任意两根钢筋间进行绝缘性能测试。 兆欧表检测各测点绝缘电阻值≥2M? 4. 无砟轨道施工工艺流程 4.11支立模板 立模时，利用模板上的调高螺杆调节高程（参照电缆槽上的道床高程放样粗调）。要求纵向模板接缝严密。 线路内侧模板固定形式 线路外侧模板固定形式 门吊轨道在电缆槽下面 门吊轨道在电缆槽顶面 4. 无砟轨道施工工艺流程 4.11支立模板 与基底接触面在模板的线型、高程调整到位后加以密封，防止漏浆烂根。 砂浆填缝 防止烂根 4. 无砟轨道施工工艺流程 4.11支立模板 道床板模板安装偏差要求 序号 检查项目 允许偏差（mm） 备 注 1 顶面高程 ±5 均为模板内侧面 允许偏差 2 宽 度 ±5 3 中线位置 2 4. 无砟轨道施工工艺流程 4.12轨道精调 1）无砟轨道的精调可采用RGP1000轨道测量系统，全站仪自由观测前后各2对连续的CPⅢ点进行精确调整。 精调测量系统 全站仪自由设站 4. 无砟轨道施工工艺流程 4.12轨道精调 2）通过测量和调整轨道的中线和高程，使轨道的几何状态满足设计线型要求。 通过支架上的调节螺杆（竖向和水平）来调整轨道几何参数 4. 无砟轨道施工工艺流程 4.13浇筑道床混凝土 1）施工前检查道床钢筋及轨道下方应无杂物；提前2小时充分湿润双块式轨枕并预湿基底面但无多余积水。 2）用防护罩覆盖轨枕、扣件。检查轨排支架应稳固，螺杆调节器螺杆（在道床内时）隔离套必须装好。 轨枕、扣件 防护罩 调节螺杆加装隔离套 4. 无砟轨道施工工艺流程 4.13浇筑道床混凝土 3）利用混凝土输送车将混凝土运输至作业面后，现场检测混凝土坍落度、含气量及温度等指标，合格后利用溜槽将混凝土直接灌筑到道床模板内。 4）道床板混凝土浇筑应连续作业。当道床板前后两次浇筑间隔不大于24小时，施工缝处仅设快易收口网，并在网的前后各设一根下层横向钢筋；如果间隔超过24小时，应另外增设加强钢筋(具体要求见石林隧道施工图)。 4. 无砟轨道施工工艺流程 4.13浇筑道床混凝土 单幅施工，施工右线时以左为通道。右线完工后，在线间填充级配碎石，汽车骑行在道床中间与填充带上。 单幅施工汽车运输方案（示例） 4. 无砟轨道施工工艺流程 4.13浇筑道床混凝土 5）灌筑混凝土时应防止对模板及钢筋的撞击。道床板灌筑后按设计要求进行抹面。道床板混凝土达到设计强度的75%之后，方可在道床板上行车。 6）道床板混凝土浇筑完成后，应松开扣件，松开扣件的时机、圈数（行程）根据试验确定。 7）支撑杆位于道床板内时，拆除轨排支架后，应采用同强度无收缩混凝土填充孔洞。 支撑杆留下的孔洞 4. 无砟轨道施工工艺流程 4.13浇筑道床混凝土 兰新二线示例 喷洒养护剂 抹面