风机轴瓦修技术要点.pptVIP

Panzhihua Iron ＆ Steel Group 煤气加压风机轴瓦检修 技术要点 维检五部 文义 2012年 11月 提 纲 一、前 言 二、加压风机轴承的结构 三、加压风机轴承的原理 四、加压风机轴承的修配 五、安全 前 言 　 煤气储配站是能动中心的重要站所之一，其首要任务是为攀钢西昌钢钒公司平衡输配高炉煤气、焦炉煤气、转炉煤气。为了完成煤气的平衡输配，煤气储备站共设有9台煤气加压风机（焦炉煤气、高炉煤气、转炉煤气各3台）。而这9台煤气加压风机都采用了剖分式滑动轴承,为了这9台风机的维护、检修，特向大家介绍风机轴承的检修要点。 二：加压风机轴承的结构 １．加压风机的转子由两个剖分式滑动轴承支撑 大瓦 ： 大瓦由向心滑动轴 承和推力滑动轴承 组成。 小瓦： 　　小瓦由向心滑动轴 承组成。 ２.　 轴瓦的结构及材料 　 　２.１　轴瓦是轴承中 直接与轴颈接触的 部分，加压风机的 轴瓦由上下两块轴 瓦组成。 轴瓦材料 ２.２　加压风机轴瓦采用双金属，即在强度较高、价格较廉的瓦内表面浇注一层减摩性更好，但价格更贵的 合金材料（锡基轴 承合金）。这层合 金材料称为轴承衬， 其厚度在 ０.５－０.６ｍｍ 范围内。 三、加压风机轴承的原理 3.1 加压风机轴承采用的是润滑油润滑。 轴承润滑是为了减少摩擦功率损耗、减轻磨损，同时还可以起冷却、吸收震动和防锈等作用。 加压风机轴承是典型的动压滑动轴承 3.2原理如图： 轴承静止状态时轴的下部正好与轴承接触，轴的两侧形成了楔形间隙。开始转动时轴滚向一侧，具有一定黏度的润 滑油粘附在轴颈表 面，随作轴 的转动被不 断带人楔形 间隙，油在 楔形间隙中 只能沿轴向 溢出，但轴 颈有一定长 度，而油的 静止状态 开始转动状态 黏度使其沿轴向的流受到阻力而流动不畅，这样，油就聚集在楔形间隙的尖端互相挤压，从而使油的压力升高，随作轴的转速不断升高，楔形间隙尖端的油压也越来越高，压力油楔逐渐把轴抬起，形成一个不稳定的状态，轴 心位置随着轴被抬 起的过程而逐渐向 轴心另一端移动， 当达到一定转速后 轴就趋于稳定状态， 轴与轴承的表面完 全被一层油膜隔开。 不稳定状态 平衡状态 3.3 形成液体动压滑动轴承的必要条件 相对运动的两表面要形成楔形间隙。 两表面有一定的相对速度，速度方向应使润滑油从楔形间隙的大口流向小口。 必须连续的向楔形间隙供应适当粘度的润滑油。 工作表面的表面粗糙度值要小。 外载荷必须小于油膜所能承受的极限。 四 加压风机轴承的修配 加压风机轴承的修配的过程是：清洗、检查刮研、装配和间隙的调整等步骤。 4.1 轴瓦的清洗与检查 首先核对轴承的型号,然后用煤油或清洗剂清洗干净。轴瓦质量的检查可用小铜锤沿轴瓦表面轻轻的敲打，根据声音判断轴瓦有无裂纹、砂眼、及空洞等缺陷，如果有缺陷应采取补救措施。 4.2 轴瓦的研刮 4.2.1 为将轴上的载荷均匀地传给轴承座，要求瓦背与轴承座内孔应有良好的接触，配合紧密。下瓦与轴承座的接触面积不得小于60%，上瓦与轴承盖的接触面积不得小于50%，这就要求研刮。先研刮下瓦后上瓦，研刮瓦背时要以轴承座内孔为基准，研刮瓦背时可以用角度磨光机或锉刀，接触点有1-1.5点/cm即可。 4.2.2 用涂色法检测轴颈与下轴瓦的接触情况，应注意将轴上所有的零件都装上。首先在轴颈上涂一层红铅油，然后使轴在轴瓦内正、反方向各转一周，在轴瓦面较高的的地方则会出现色斑，用刮刀刮去色斑。 4.2.3 研刮时，每刮一遍应改变刮刀方向，刀迹与曲面轴线约成45°夹角，且交叉进行。研点时应沿曲面作来回转动，精刮时转动弧度应小于25mm。 4.3加压风机轴承装配 上下两瓦扣合，其接触面应严合，轴瓦与轴承座配合应适当，一般过盈量为0.01-0.05mm，轴瓦剖分面应高于轴承座剖分面，否则，要刮研轴承座的剖分面，以便轴承拧紧后轴瓦与轴承座有过盈配合性质。 轴瓦的接触角应控制在60°-90°范围内。 轴颈与轴瓦之间的接触点为2-3点/ cm以上。 4.4 风机轴瓦间隙的测量与调整 4.4.1 轴瓦的间隙有两种，一种是径向间隙，一种是轴向间隙。径向间隙包括顶间隙a和侧间隙b，风机轴瓦顶间隙根据公式计算：轴颈直径D(125mm）0.1%-0