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大广高速公路白洋淀支线工程项目 环境影响报告书（简本） 编制单位：交通运输部环境保护中心 时 间：二〇一〇年十月 大广高速公路白洋淀支线工程环境影响报告书（简本） 1 工程概况与工程分析 1.1项目地理位置 本项目是大广高速公路京衡段的支线工程。线位地处保定东部，紧临天津市，呈东西走向，保津高速南侧，起自大广高速雄县互通南，向西经过雄县南止于白洋淀温泉城旅游区。 路线全长15.097km，全线共设置桥梁628/7座（不含互通区桥梁长度），桥梁占路线总长4.16%，分离式立体交叉5处。 项目总投资65973.7万元，其中环保投资1641.6万元，占总投资的2.49％。预计2013年年底建成通车。 1.2建设项目的意义 1. 进一步开发白洋淀旅游资源提高红色旅游新引力。 2.促进项目所在地区经济发展的需要。 3.有利于雄县县城空间发展格局的形成，加强与周边地区联系。 4. 促进保定市城市发展。 1.3方案比选 1.3.1、 （1）路线起点方案比选 本项目起点接大广高速公路，可选择方案有两种，一是在现有雄县互通南新建一座互通作为本项目起点；二是将大广高速公路雄县互通改造为本项目的起点互通。 起点方案一： 新建互通方案由于受地形条件的限制，只能布设在现有雄县互通与赵王新河(K60+230～K66+700）之间的路段。这一路段内地势较开阔，无大型构造物，拆迁量比较小。 起点方案二： 改建方案路线起点位于大广高速公路雄县互通的中心，现有雄县互通匝道不做改造，将尚未建设的收费广场两侧各加出一条收费车道，收费站中间为通行主线，两侧收费，支线收费站设在终点处，以此区分白洋淀景区与县城的车辆。同时保静公路增设上跨白洋淀支线的分离式立交，并在保静路北侧增设辅道，县城车辆通过辅道进出收费站。 综合比较新建互通方案路线总里程较改造互通方案全线短2.9Km；总体造价比改建方案减少约1.3亿元；大广高速预计年底通车运行，改建互通方案涉及工程因素较多，势必影响通车时间，产生的社会影响较大；新建方案对大广高速的通车运营影响较小，由于两座互通距离较近，在设计阶段应做好交通标识的设计工作。 综上所述，新建互通方案对大广高速影响小，节约占地、造价低，因此作为推荐设计方案。 （2）路线终点方案比选 终点方案一： 路线终点设置在规划外环与白沟温泉城快速路相交处，介于景区与县城之间，可满足雄县县城与温泉城两方面的交通需求。同时本项目终点与白沟温泉城速路顺接，符合雄县城市道路规划；在满足通达白洋淀旅游区的功能同时能够带动白沟镇的经济发展。 终点方案二： 路线终点设置在温泉城景区大门之外。可使旅游车辆直接通达温泉城的要求，但是不利于雄县县城和白沟方向的车辆的通行，对经济的带动作用相对较弱，同时不符合雄县的城市道路规划，使道路功能单一。 综上所述，将终点方案一作为本项目的推荐方案。 1.3.2、 1）利用旧路改造方案 雄县互通的被交路为保静公路，保静公路连接雄县与文安县，直通天津市静海县。保静公路雄县段、文安段现状等级为三级，道路技术指标低，道路路面破旧，改造利用率低。保静公路雄县东段主要经过胡各庄、道务村、龙湾镇、大阴村等，由于城镇建设发展较快，过往车辆密集，目前道路沿线街道化严重，龙湾镇镇政府已迁址于保静公路路侧。若利用旧路改造方案需改造现有道路线形，拓宽道路，增设新的辅道。综合比较利用旧路方案原有道路资源利用较少，拆迁房屋工程量大，社会影响不好，总体造价较新建工程不低。综合考虑工程因素、社会因素推荐路线方案采用新建方案。 2）新建方案 本项目推荐在大广高速公路雄县互通以南，大清河以北新建互通作为起点，考虑现有地形、村庄等控制因素，提出了绕行龙湾镇南、大阴村南，并结合雄县规划外环路的新建路线方案；同时提出了起点改造雄县互通，新建路线的比较方案。 新建方案降低了对村镇的影响，减少社会影响，同时路线布设指标高，满足高速公路技术要求。因此推荐新建路线方案。 3）路线方案 在确定了研究项目的走廊带基础上，结合走廊带内的地形条件、河流、村镇、油井、不良地质等相关控制因素，在龙湾镇南和镇北、雄县县城南、马蹄湾村北分别提出了3个可能的路线方案。 方案A 路线起于大广高速公路。向西在龙湾镇南跨越大清河，经大阴村与王家房村间，经南董庄北、黄湾村北，接白沟温泉城快速路，与已建成白沟白洋淀快速路贯通。路线全长约15.097Km，路基宽度26m，在K9+100处设置主线收费站。其中K0+000～K9+100段全封闭，设计速度100Km/h； K9+100至终点段开放，设计速度100Km/h，路基宽度26m，断面形式与封闭段略有不