ppt 21燃油消耗量测试及耗油计认知.pptxVIP

燃油消耗量测试及耗油计认知;试验应按要求在测功机上进行，试验运转循环见图。;燃油消耗量值由两个连续的模拟城市工况循环所消耗的燃油量来决定，进行循环之前，应使发动机在规定条件下进行足 够次数(至少进行五次循环)的模拟城市工况循环试验，直到温 度稳定，特别应使机油温度稳定。发动机温度应保持在制造厂规定的正常工作范围内。如有必要，可采用附加冷却装置。为了便于测量燃油消耗量，两个连续的模拟城市工况循环之间的间隔时间(怠速状态)不应超60 s。 ;等速行驶燃油消耗性试验 等速行驶燃油消耗量试验既可在测功机上进行，也可在道 路上进行。车辆试验质量为整车整备质量加上180 kg，当车 辆的50%载质量大于180 kg时，则车辆试验质量为车辆整 车整备质量加上50%的载质量(包括测量人员和仪器的质量)。;（1）道路试验 道路应干燥，路面可以有湿的痕迹，但不得有任何积水。 平均风速小于3m/s，阵风不应超过5 m/s。在第一次测量 之前，车辆应进行充分预热，并达到正常工作条件。 在试验道路上的两个方向上进行试验时，应分别记录在每 个方向上获得的值。如果在平均速度等于指定速度时测量燃油 消耗量，可用获得的试验数据的平均值计算规定速度下的燃油 消耗量。;（2）测功机试验 将车辆停在测功机上进行以下检查： 车辆的纵向中心对称平面是否与一个或多个滚筒轴线垂直。 车辆的固定系统不应增加驱动轮的载荷。 车辆一达到试验温度，就应以接近试验速度的速度在测功机上行驶足够长的距离，以便调节辅助冷却装置来保证车辆温度的稳定 性。该阶段持续时间不得低于5 min。 试验程序：按适当的速度和质量设定测功机，以达到总的道路 行驶阻力。测量行驶距离不应少于2 km。试验时，速度变化幅度 不大于±0.5 km/h，此时，可以断开惯性装置。至少应进行四次。;汽车的燃油消耗量是用油耗计(包括油耗传感器和两次仪表)来测量的。而油耗计种类繁多，按测量方法可分为:容 积式油耗计、重量式油耗计、流量式油耗计、流速式油耗计。 大多数油耗计都能连续、累计测量，但测试的流量范围和流 量误差各不相同。;1.油耗计中常见油耗传感器的结构原理 （1）容积式油耗传感器的结构原理 容积式油耗传感器有容量式和定容式两种。容量式油耗传感 器通过累计发动机工作中所消耗的燃油总容量，用时间和里程来 计算油耗量。有行星活塞式、往复活塞式、膜片式、油泡式等。 现以行星活塞式油耗传感器为例予以说明。其流量检测装置 是由流量变换机构及信号转换机构组成。流量变换机构是将一定 容积的燃油流量变为曲轴的旋转运动，它是由十字形配置的四个活塞和旋转曲轴构成。;其工作原理如下图所示。;曲轴旋转一周，各缸分别排油一次，其排油量为:;信号转换机构如图所示，当曲轴转动时，由于一对永久磁 铁的吸引作用，转轴及其上的 转动光栅也随之转动，通过发 光二极管和光敏管的光电作用，把曲轴的转动变成光电脉冲 信号送入计量显示仪，经过内部运算处理后，即可显示出流经的燃油量。;（2）重量式油耗传感器的结构原理 重量式油耗传感器由称量装置、计数装置和控制装置组成;在测量消耗一定质量的燃油所需的时间后，即可按下式算 出单位时间内发动机的燃油消耗量;称量装置通常利用台秤改制，量程为10 kg，称量误差为 ±0.1%。称量装置的秤盘上装有油杯1，燃油经电磁阀4加入油杯。电磁阀的开闭由装在平衡块上的行程限位器7拨动两个 微型限位开关5和6来控制。光电传感器给出油耗始点和终点信 号，它由两个光电二极管8、9和装在棱形指针上的光源10组成，光电二极管8为固定式，光电二极管9装在活动滑块上，滑 块通过齿轮齿条机构移动，齿轮轴与转动鼓轮12相连，计量的 燃油量通过转动鼓轮12从刻度盘上读出。 在用燃油消耗量单位时，在换算中必须考虑燃油密度与温 度之间的关系。