绿色高效新工艺五轴水泥土搅拌墙(2).docVIP

上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）工程 绿色高效新工艺五轴水泥土搅拌墙 PAGE 1 PAGE 1 绿色高效新工艺五轴水泥土搅拌墙 上海建工五建集团第一工程公司 2014年8月26日 PAGE 15 PAGE 15 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘要： 2 引言： 2 一、工程概况 2 二、五轴概论 3 三、五轴水泥土搅拌墙的工法 4 （一）五轴水泥土搅拌墙的施工要求： 4 （二）五轴水泥土搅拌墙施工工艺及操作流程 5 （三） 五轴水泥土搅拌墙质量保证措施 9 四、五轴水泥搅拌墙相对于三轴搅拌桩的不同与发展 10 （一）五轴水泥土搅拌墙在施工机器上的改进 11 （二）五轴水泥土搅拌墙在施工工艺上的特点 11 （三）五轴水泥土搅拌墙优势分析 12 （四）五轴水泥土搅拌墙常见质量问题及处理预案 12 （五）五轴水泥土搅拌墙目前的市场价格 13 结论： 14 参考文献：15 绿色高效新工艺五轴水泥土搅拌墙 楼超自贸区青年突击队 摘要： 随着社会的发展，效率，环保被更多的应用到建筑行业的生产工作中。在上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）工程项目中，浦东机场青年突击队对五轴水泥土搅拌墙技术进行了研究。详细介绍了五轴水泥土搅拌墙技术，以及结合工程地理环境，建筑特性所取得了的显著成效。最后，在实践中验证了五轴水泥土搅拌墙的工法.效率及环保方面的优越性。经过数据材料的整理得出了五轴水泥土搅拌墙高效环保的结论。 关键词：五轴水泥土搅拌墙;施工参数;施工要点;优势. 引言： 五轴钻具是近2年出现的新型国产设备，由5根钻杆及动力头及附件构成，5根钻杆分别对应3根供浆管和2根供气管，目前只有?650钻具，采用90KW×2动力驱动，可以替代原?650三轴钻具施工。五轴施工与三轴施工相类似，最大的不同在于供浆管、供气管的数量有区别。其中最明显的优势有： 由于钻杆数量增加，对单根桩施工而言，五轴施工时间较三轴施工时间增加约50%，但是1幅五轴相当于2幅桩（大、小幅）三轴，总体上施工效率有所提高。 对单个桩孔而言，由于施工时间延长使得孔内土体搅拌次数增加，提高了搅拌墙体的均匀性和整体性。 3.由于五轴技术具有对周围地层影响小.施工噪音小.无振动.产生废土少.无泥浆污染等环保优点。相信在未来五轴技术将得到更加广泛的应用。 一、工程概况 本工程为上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）工程，位于上海浦东机场综合保税区内B9地块，东侧为硕放路，西侧为萧山路，北侧为闻居路，与公共服务中心（一期）隔路相望，南侧为武夷山路。建筑总面为117164.98，地上8层面积76302.91，地下2层面积40862.07上海浦东机场综合保税区公共服务中心（二期）项目，其结构及基坑概况如下： （1）主体建筑：1幢8层高层商务办公楼； （2）地下结构：地下两层（含人防）； （3）基础型式：桩筏基础； （4）基坑规模：基坑周长约573.964m，基坑面积约20000m2； （5） 基坑挖深：本工程基坑开挖深度为9.6m(板底),局部电梯井（集水井）落深1.6~3.0m； （6）围护形式： 基坑采用三轴（南侧为五轴）搅拌桩加钻孔灌注桩围护体系，坑内加固采用深层搅拌桩和高压旋喷桩。五轴水泥土搅拌桩采用5?800,三轴搅拌桩采用3?850型，围护桩分别采用?900@1100、?1000@1100； （7）本工程共有1457根工程桩，其中纯承压预制管桩829根，承压兼抗拔预应力管桩599根，桩径均为500mm；29根钻孔灌注桩（西北侧古树旁边），桩径650mm； （8）支撑体系：本基坑采用两道钢筋混凝土内支撑，并在南侧设置混凝土栈桥； （9）加固体系：①、坑内被动区土体加固：采用双轴搅拌桩?700，水泥掺量13%（坑底标高以下）及8%（ 坑底标高以上）。②、坑内局部深坑加固：采用高压旋喷桩?700，水泥掺量25%； （10）降水：本基坑采用深井降水，降水降至坑底下0.5~1.0m。 对保税区特殊的环境条件，紧凑