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XJ231平台年终总结会发言材料西江新华南项目组 目 录 作业情况总结 安全工作总结 人员管理 面临的挑战 下步计划 作业总结 安全工作总结 总人工时61560小时,RIR=3.25 74人次参加西江231项目组组织的安全体系和安全知识培训; 日常平台完成的培训(包括师徒培训/岗位技能/安全知识培训和设备操作等)24次,总人次328； “三驾马车”执行情况 安全工作总结 人员管理 存在问题 1、主要岗位对有限公司的HSE体系不熟悉； 2、对一些关键设备操作不是很熟悉，老是与以前操作过的设备相比较； 3、新人员的操作技能和安全意识的还得进一步的加强； 建议 1、多组织一些对有限公司的HSE体系的培训； 2、平时让机电部门对钻井人员进行一些设备知识方面的培训，让其钻井人员更加了解设备并且安全操作设备，保障钻井作业的顺利进行； 3、结合公司的培训大纲进一步加强新人员对操作技能的提高； 4、平时在周末安全会和班前班后会上，找一些典型事故案例进行学习来提高新人员和其他员工的安全意识。 设备存在的问题 1、MAXIMO系统内节点过多，流程推送过于缓慢，物资采办时间过长，使得钻井设备的维护和整改得不到物料的及时支持； 2、燃油问题－燃油质量差，燃油不能得到足够的时间沉淀，没有分离设备，使柴油机不能得到较为洁净的燃油，以致柴油滤芯被大量消耗，甚至会损害柴油机和缩短机器各维护间隔的时间，增加维护成本； 3、柴油机上方管线排列杂乱、不合理，没有安装起重行车，丝毫没有考虑到柴油机的维护需要，海水、淡水和空气的预留口太少； 4、作业区的海水供给是钻井作业井下安全的最大隐患，有引起卡钻的可能；2＃柴油机速度信号异常警报一直没有解决； 5、钻井绞车B马达的绝缘低，只有0.17兆欧，对于交流马达来说，已经是低到不能使用的程度了； 6、顶驱的吊卡旋转马达迟迟不能到货，会使井下事故的处理变得困难； 7、转盘底没有集水盘，使泥浆和海水直接落在移动甲板和采油树甲板； 8、气动绞车的滚筒直径不符合API标准（滚筒直径最少是钢丝绳直径的18倍）；自动刹车刹不住车；手动刹车在刹车时，刹车手柄不能被锁住； 设备存在的问题 9、摄像头经常出现操作失灵故障； 10、1＃泥浆泵的安全阀损坏，无配件修理和更换； 11、2＃混合泵和2＃灌注泵的机械密封泄漏，无配件更换； 12、泥浆泵碳刷架绝缘低； 13、井架大部分灯具插座水密头安装不正确； 14、移动臂电缆架需改装，损坏电缆需处理； 15、两台泥浆泵励磁装置绝缘低，造成SCR房380V电源接地监控到的绝缘值只有0.5MΩ,如果要彻底处理必须增加一个隔离变压器； 面临的挑战 工作时效与设备维修的矛盾 材料到货周期过长 生产部门无甲板人员，需要钻井协助。且生产的货物摆放空间少，造成占用部分钻井管架甲板空间。因钻井泥浆固井材料较多，空间小，使货物堆积，卸船有一定困难。因此只能卸上部分货物卸空后装船后才能将剩下的货物吊上平台。 因季节因素，基本上大部分时间的卸船都是在大风大浪的情况下作业。 面临的挑战 柴油吊的电瓶存在问题。常因电压不足无法启车。曾出现船靠平台打水（缺水情况），船已到，但吊车无法启动造成作业拖延到次日。 平台上的安全走道，曾提出加防滑沙，但因油漆因素，无法完成。 平台的货柜的吊索没有统一的安全颜色标识。 根据作业者的要求钻井队要组建一支消防队,但是井队的人员都没有经过高级消防的培训,不知道以后的培训工作怎么来进行,还需要作业者跟油服的领导进行沟通. 下步工作计划 完善和优化井队人员结构； 加快对新聘或转岗人员的岗位技能培训； 继续进行第二批井的二开作业和第一、二批的8-1/2”井眼的钻井和完井作业； 加强对本公司和作业者的安全体系进行学习和了解； * * * 总进尺13688.69米； 协助完成15口井打桩作业, 7口井17-1/2“井眼, 6口井12-1/4”井眼作业； 协助完成了海上的安装、调试和验收工作； 继续跟踪和整改建造期间遗留的问题。 安全的 33份， 不安全的 81份。 其中： 人员的反应 5份； 个人防护装备 11份； 人员位置 31份； 工具与设备 21份； 程序与现场整理 12份 114 114 STOP 修改8项 新增1项 103 JSA 整改项较多， 时间不充裕， 部分建议还在计划中 95 127 安全建议 备注 整改完成总数(更新总数) 员工提交总数(执行总数) 通过近4个月的磨合,人员配合、设备操作基本安全渡过磨合期，在日后的作业中，来