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美景依旧，人已长眠——从太湖撞船事件引发的思考 乌啼鹊噪昏乔木，清明寒食谁家哭。 棠梨花映太湖路，尽是生死别离处。 游艇相撞声不闻，白发哭送黑发人 。 悲剧的发生 2012年4月4日下午1时左右，三山岛附近太湖水域一艘快艇与货船相撞，事故造成4人重伤经医院抢救无效后死亡、4人受伤。 死伤者来自一个由上海市虹口区稻草人旅行社组织的旅行团，共有23名上海交大学生和一名导游(为旅行社兼职的华东政法大学学生)组成。他们四月三日在三山岛住宿一晚，四月四日中午12点左右，从三山岛出发，分乘3艘快艇返回西山石公山码头。途中，行驶在最后面的一艘快艇(共载8人)撞上两艘货船间的拖拽缆绳，快艇顶棚当即被整个掀开，惨剧随即发生。 悲剧的发生，谁的错？？？ 让我们一同来看一段视频 “我们，少一个人。”几个女孩对身在船上的船夫们说。 两位船夫应声答到：“没有。” “我们少一个人！”一个女孩坚定地说。 “没有，没有，肯定没有。” ? …… “你们快开船找一下好么？” 女孩们全力怒吼着，声音已经沙哑。周遭传来隐隐的抽泣声，混杂着太湖水拍打岸边的石头声，莫名的凄悲轰然炸开。 ??? “还有一个（注：实际是两个）人掉下去了！” “没有，没有！绝对没有！” 这时，断断续续地传来女子“啊啊”的呜咽声，声响极大，撕心裂肺。 “你们去找一下好么？” “再开一圈吧！” “求求你们开一圈！” “求求你们再开一圈，找一下好不好！” 愤怒——快艇驾驶员拒绝搜救 这段对话发生的时候，游艇事故已发生，船上流着鲜血，游客不同程度受伤，有人生命垂危。在这种情况下，哪怕有一丝一毫的希望，原本都不该放弃。可我们听到的却是，肇事者再三斩钉截铁地回答“没有”（落水者）。就在这时候，两名落水者正在水中苦苦挣扎，最终不幸离开人世。肇事者的冷血态度，为这桩悲剧染上了一层人性黑幕。 叹息——大学生未穿救生衣 在任何湖泊型景区，游艇驾驶员必须提醒游客穿上救生衣。这不仅是个常识，而且更该像是一种习惯性反应。但是，当大学生游客上船时，有人想去穿救生衣却被船老大拒绝了。 被拒绝后，大学生们竟然同意在未穿救生衣的情况下坐上了快艇。。。 震惊——船老大酒后驾船 快艇驾驶员酒后驾船导致的判断失准，是对事故发生负有不可推卸之责 网友的评论 喵喵：话说，太湖上的快艇都是私人的吗？没有公司运营的？像以前的长途汽车承包？为什么称呼都是“船主”？ 华东十一少：为太湖快艇事故的遇难者默哀。一些人一些事，这个社会该反思一下了，每个人都应该反思一下了！！ 菁菁：微博上太湖快艇事故驾驶员事发后拒绝搜救的视频已经删除掉了，我是在百度上看的，说实话看了之后心里很难受，人性的冷酷啊！！！现在我们已经难以言语表达，不知道这样的事情还有吗？？？ 未筱晚：仅以此博纪念那个高中运动会和我一起奔向终点的你，愿你一路走好 悲剧引发的思考 思考一：酒后禁驾，不只是车 在水上交通运输中，“生命止于杯酒”的现象并不鲜见。今年春节期间，湖北省阳新县一名男子醉酒后驾船送人，因掌控不稳发生翻船事故，致使其三名亲戚当场溺亡。在此之前，重庆市６名市民酒后驾船夜游长江，在盲目横越主航道时，与正常顺江而下行驶的游轮相撞，导致船上６人全部落水，２人遇难……一条条消失在水波中的生命让人心情难以平静，更让我们看到酒后驾船行为的危害性和顽固性。 严惩酒后驾船，刻不容缓！！！ 思考二：学校的生命教育需要“补课” 泰戈尔曾经说过，“教育的目的是应当向人类传送生命的气息”。令人遗憾的是，本应贯穿学校教育始终的生命教育在国内付之阙如。生命教育的本质是，教育学生尊重生命、善待生命，从而提高生命的质量。然而，由于社会竞争的日益加剧，国内学校教育越来越偏重于知识的传授，而普遍缺乏一种人文关怀和价值关怀，以至于学生在成绩之外对自身生命的价值缺乏足够清醒的认识，一些极端事件也因此不时见诸报端。 思考三：加强航道管理 此次事故凸显太湖旅游景区航道管理混乱。从法律上说首先有航权问题，在一个明确的范围内，究竟是货轮、渔船有航道，旅游船也有专门航线，还是货船与游船混合运行，相关职能部门应该对这一水域航权问题作出明确的界定。其次，按照国家海事部门职能的规定，水面交通秩序的维护是海事部门的责任，对于混合运行的水域，地方海事部门应有必要的监督管理，或在水域中设立类似交通岗的监督亭，对来往船只应有巡逻艇进行监护。 思考四：安全第一！！！ 诚然，去尚未开发的地方探险往往最能亲近自然，但风险也很大。对于青年学生，人生的旅途还很长，沿途的风景还很多，千万不要因为一时疏忽大意和冲动鲁莽酿成惨剧。 思考五：走出道德困境，莫因金钱迷失人性 09年湖北大学生见义勇为不幸