气门间隙的检查与调整--.pptVIP

气门间隙的检查与调整 疑问 1、发动机气门间隙具体是指哪个位置 （零件之间）的间隙？ 2、为什么要预留发动机气门间隙？ 3、怎样调整发动机气门间隙？ 气门组 气门传动组 什么是气门间隙 为防止气门因受热膨胀而伸长出现气门密封不严的现象，发动机在冷态下，气门处于关闭状态时，气门与传动件之间留有一定间隙，称为气门间隙。 气门间隙 气门间隙 定义：气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙。 必要性：发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。 通常在发动机冷态装配时，留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。 气门间隙的大小 进排气门的气门间隙是否一样？为什么？ 各种发动机规定的预留气门间隙值也有所区别。另外由于排气门的温度比进气门高，因此一般排气门间隙比进气门预留的要大。 气门间隙过大和过小的危害  气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25～0.35mm，排气门的间隙为0.30～0.35mm。 过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。并