01_空调循环系统的故障和诊断.pptVIP

* 阀盖作用是对检修阀进行精细密封。 * 在制造过程中已完成喷射量的基本设置，并且与蒸发器的尺寸相适应。 如果封闭在气囊中的气体泄漏，则膨胀阀自动补足。 诊断时，在拆卸状态下，膨胀阀必须在进气口有通道。 注意： 如果在特别炎热的地方使用膨胀阀，则阀门或气囊必须进行隔热！ 过高的温度会引起喷射量的提高。在极端情况下，压缩机吸入侧的液体比例过高并可能导致压缩机损坏！ 当喷射量过高并且制冷剂的加热过低时，低压严重下降并且不能再保证压缩机的新鲜机油供应。 出现震动噪音时，必须更换膨胀阀。 * 在炎热的地区使用膨胀阀，阀门也必须隔热！ 封盖的 O 形环可能发生泄漏。在这种情况下，须对封盖周围进行润滑。 出现故障时，必须更换阀门。 * 第 1 部分 在没有花粉过滤器的较老车型上，冷凝水循环可能被吸入的物质所堵塞。 如果一辆车的热交换器泄漏或者曾经泄漏，蒸发器表面可能被散热器防冻保护材料所污染。表面变得粘糊，污垢和灰尘粘附其上，导致蒸发器表面堵塞！ 行驶时间较长并且空气湿度高时出现结冰现象有时候是正常的。空气进气逐渐下降并且乘客车厢内制冷功率降低。行驶停顿一段时间后，冰重新融化。 注意: 蒸发器快速结冰时，可能出现以下导致压缩机损坏的故障： 膨胀阀没有隔热。 膨胀阀卡住，一直喷射过多的制冷剂。 压缩机中的内部调节阀故障，当低压过低时压缩机不再进行调节。 对于带有防冻节温器的较老车型，其毛细