CTCS-3级列控车载系统(300H)培训-1.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * C2级逆线运行模式（RO）： 上行列车运行在下行线，或下行列车运行在上行线时车载设备工作模式。 设备的工作模式 300H ATP设备介绍 * * C2级应答器故障模式（BF）： 如果得不到来自应答器的线路数据，即使接收到轨道电路的正确信息，车载设备也不能产生正规的DTG速度曲线。当车载设备在完全监控模式下正常运行时，一旦不能正确接收来自应答器的线路数据，从没有前方线路数据的点开始，车载设备开始使用该模式。此模式下需要由司机确保安全。 设备的工作模式 300H ATP设备介绍 * * 休眠模式（SL）： CTCS-3级列控车载设备从车体接收到SL信号后转换为SL模式。在SL模式下，列控车载设备仍执行列车定位、记录等级转换及RBC切换信息等功能。SL模式下的车载设备不控制列车的运行。 设备的工作模式 300H ATP设备介绍 * * 隔离模式（IS）： 当CTCS-3级列控车载设备出现故障停用时，列车停车后，经司机操作隔离列控车载设备的制动功能。在该模式下，车载设备不监控列车运行。需要由司机确保安全。列控车载设备应能够一直监测隔离开关状态。 设备的工作模式 300H ATP设备介绍 * * 待机模式（SB）： 待机模式可以分为两种状态。(搭载于CRH2时) SBx(1):CTCS-3级车载设备上电，车体的MCR和MCRR为OFF的状态(关闭驾驶台的状态)。在此状态下，车载设备不与RBC进行无线连接。在DMI上不显示。车载设备输出最大常用制动(BN7)，禁止列车的运行。MCR从ON切换为OFF时，CTCS-3级车载设备转换为此状态。此时，如果RBC仍保持安全连接，车载设备将强制切断安全连接。 设备的工作模式 300H ATP设备介绍 * *  SBx(2):车体的MCR为ON的状态。（打开驾驶台的状态（通过司机的操作使驾驶台有效））车载设备在此状态会要求司机确认制动测试开始。如制动测试的结果正常，车载设备开始和RBC进行无线连接（CTCS-3级时）。在此状态，车载设备输出常用最大制动(BN7),禁止列车的运行。 设备的工作模式 300H ATP设备介绍 待机模式（SB）： * * 无电源模式（NP）： 无电源模式是广深线CTCS-3级车载设备的内部模式。车载设备没有上电为无电源模式。在无电源模式下，车载设备触发紧急停止(EB)。 设备的工作模式 300H ATP设备介绍 * * 系统故障模式（SF）： 系统故障模式是广深线CTCS-3级车载设备的内部模式。车载设备在发生影响安全性的故障时，转换为系统故障模式。车载设备触发不能够缓解的紧急制动(EB)。 设备的工作模式 300H ATP设备介绍 * * PT 司机确认 冒进防护 ∩停车 —— —— —— —— —— —— —— —— —— 冒后 PT —— TR 越过EOA，链接 反应为TR，接 收UEM，应答 器版本不一致， 未按预期方向通 过链接BG 接收UEM，接 收到停车指 示，应答器版 本不一致 越过EOA，链接反 应为TR，接收UE M，应答器版本不 一致，未按预期方 向通过链接BG 接收SH 时停车， 应器版本 号不一致 —— —— —— 接收UEM —— 冒进 TR 引导确认要求 ∩司机确认∩ 获得所需数据 —— COx（OSE2） 接收引导区 段指示∩列 车进入引导 区段 引导确认要求∩司 机确认∩获得所需 数据，接收引导区 段指示∩列车进入 引导区段 —— —— —— —— 引导确认要求∩ 司机确认∩获得 所需数据 —— 引导 COx (OSE2） 司机选择目视 ∩停车 —— 司机选择目视∩ 停车 OSx (SRE2） 司机选择目视∩停车 —— —— —— —— 司机选择目视∩ 停车 —— 目视OSx (SRE2） 获得完整数据 —— 获得完整数据 获得完整数据 FSx —— —— —— —— 获得完整数据 —— 完全 FSx RBC允许调车 —— RBC允许调车 RBC允许调车 RBC允许调车 SHx —— —— —— RBC允许调车∩ 停车 —— 调车 SHx 隔离 隔离 隔离 隔离 隔离 隔离 ISx 隔离 隔离 隔离 —— 隔离 ISx 发生故障 发生故障 发生故障 发生故障 发生故障 发生故障 —— SFx 发生故障 发生故障 —— 故障 SFx —— —— —— —— —— —— —— —— SL 休眠信号∩驾驶 台关闭∩停车 —— 休眠 SL ——