荷载横向分布的计算资料.pptVIP

四、主梁的计算 2、活载内力计算 （2）车道荷载 对车道荷载中的集中力Pk，其作用位置需根据具体情况而定。 四、主梁的计算 2、活载内力计算 （2）车道荷载 计算支点剪力时，由于跨中与支点处横向分布系数不同，差异较大时，应根据试算确定最不利荷载位置 四、主梁的计算 2、活载内力计算 （2）车道荷载 对均布荷载qk（或人群荷载）,其在横向分布系数变化区段所产生的三角形荷载对剪力的影响，可由下式计算： ya—对应于附加三角形荷载重心位置剪力影响线纵坐标值 四、主梁的计算 3、内力组合和内力包络图 公路简支梁桥的荷载组合 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）以极限状态法为基础，根据不同的极限状态采用不同的荷载安全系数进行荷载组合。 四、主梁的计算 3、内力组合和内力包络图 仅考虑结构重力效应SG、汽车荷载效应SQ和人群荷载效应SR的简单情况，各种组合如下： 承载能力极限状态： 结构重力对结构承载能力不利： 结构重力对结构承载能力有利： 四、主梁的计算 3、内力组合和内力包络图 （2）公路简支梁桥的荷载组合 正常使用极限状态： 汽车荷载不计冲击力，组合结果用于结构变