桥墩施工方案5.docVIP

沙西河桥桥墩施工方案 工程概况 　　红棉路沙西河桥在桩号K1+602处跨越沙西河，桥跨组成为6跨30米，总长180米。该桥分为左、右不等宽的两幅桥，左幅桥宽21.5米，右幅桥宽18.5米，中间空1米。本桥平面位于道路中心线R=850米圆曲线上，纵断面位于1.4202%下坡上,桥梁墩台中线与道路正交,曲线段墩台按径向布置。由于桥址处沙西河河道被人工填土压缩严重，因此，设计中提出了河道整治要求。该桥上部结构为预应力混凝土箱形梁，箱梁在现场预制，用架桥机架设，然后将各片梁联结成整体。左幅桥由7片单箱梁组成，右幅桥由6片单箱梁组成，梁高均为1.6米。下部结构基础为钻孔桩，桩径1.3米，桩顶为矩形承台，承台高2～2.3米。桥墩为柱式墩，左幅桥为4柱墩，右幅桥为3柱墩。墩柱直径大都为1.6米，仅3号墩因高度近28米，底节段9米高直径2米，其余亦为1.6米。全桥2、3、4号墩均设有系梁，其中3号墩设2道系梁，系梁横截面除3号墩底节系梁为1.6×1.6米外，其余均为1× 二、施工准备 1.1 技术准备 项目经理部管理和技术人员已全部到位，均已进入工作状态； 设计图纸技术交底和答疑已完成； 控制桩和水准点的复核及加密已完成，桩位已放样，以上结果经监理工程师复核无误，相关资料已上报监理； 混凝土配比已完成，并经监理验证； 桩基检测将分批逐次检测，桩检报告和测量结果将逐次上报。 1.2 物资设备准备 本工程投入的工程物资和施工设备数量较多、规格、各种型号多样，将根据工程需要陆续进场。 墩柱钢筋将根据工程需要陆续进场，到现场后必须取样送检，合格才能对钢筋进行加工。 所用钢模已部分进场，其它部分随工作面展开按计划逐步进场。 配合墩柱施工的吊车、挖掘机、压路机和部分支架已运抵现场，满足施工需要。 其他小机具和配件已列好采购计划，随工作进展陆续进场，保证满足生产需求。 1.3 施工队伍进场 钢筋班、木工班、混凝土班已进场，并已完成安全教育和培训，施工技术和安全交底已完成，可随时投入生产。 1.4施工便道 施工现场围闭良好，施工过程中注意便道的养护、排水和除尘以确保施工材料和机械设备顺利通畅到达施工场地，便于工程管理。 1.5临时供水 施工区用水采用DN80PVC管从接水口接至用水点，以满足砼养护及其他工程用水的需求。且在各用水点准备设置蓄水池50m3和30m 1.6临时用电 按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的要求对线路进行设置,输电线采用五线三相制,用钢管架空,由专业队伍负责安装.另外配备一台120kw的移动式发电机，以备应急用。 施工现场的临时用电一律采用独立的中性点直接接地的TN-S接零保护系统，用电设备均安装漏电保护开关、接地接零装置和熔断器，并确保各项连接符号有关电气防水要求。所有配电箱上锁，配电箱盖的里面张贴本配电箱的线路图，并只能由合格电工才能打开操作。 施工现场的临时用电电压严格按照国家标准执行；电器设备或线路的维修应由持证的合格电工进行，严禁无关人员操作，手持式移动电器设备的电缆应采用符合规定的耐磨型外皮；严禁乱拉乱接电线和用电设备；进行用电用气作业时，应严受安全操作规程。 2.施工目标 质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保工程质量达到优良工程标准。 工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，确保如期完成全部工程任务。 安全目标：杜绝伤亡事故，一般事故率控制在千分之二以内。 三、项目管理组织机构 本公司大力推行项目法施工，在项目管理方面积累了丰富的实践经验。在该工程项目施工中，本公司仍将实行责权利明确一致的项目法施工管理模式。 项目经理由公司授权委派，代表公司全面履行业主合同。针对本工程特点，项目经理负责组建一个精干高效的项目部，配备具较高素质和丰富实践经验的工程施工技术及质量、安全、采购、机械、预算、检试验等方面的专业管理人员负责项目部的相关职能工作。项目部对人、财、物等资源实行动态管理，对施工各环节进行过程跟踪控制。项目部组织机构见下图： 项目经理：孟祥辉 项目经理：孟祥辉 项目副经理：陈俊标技术负责人：范奇先资料员：蔡丹华安全员：曲鸣林测量员：王中华质检员 项目副经理：陈俊标 技术负责人：范奇先 资料员 ： 蔡丹华 安全员 ： 曲鸣林 测量员 ： 王中华 质检员 ： 刘 超 材料员 ： 袁建华 军 施工员 ： 湛 鸿 道路施工队 给排水施工队 燃气施工队 电信施工队 绿化施工队 交通设施施工队 桥梁施工队 机管员 ： 湛志华 路桥工程师：慕常珠后 路桥工程师 ： 慕常珠 后 勤 ： 庄云武功 施工方案 本桥桥墩均为普通的柱式墩，结构简单，施工并不复杂，但由于沙西河谷深而窄小，墩高较高，除3号墩近28米外，2、4号墩高度亦近20米，6个桥墩都在高支模施工范围，因此桥墩施