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PAGE PAGE 2 极端天气影响下的交通事故 “我们的身体就是1，其他的一切都是跟在1后面的0，如果身体这个1不存在了，那剩下的一切对我们来说还有什么意义呢？”这句发人深省的话让我们认识到生命安全的重要性。 根据交通运输部最新公布的数据，截止2010年底，全国已建成通车的公路总里程达到398.4万公里，其中高速公路通车里程已达7.4万公里、农村公路（县、乡、村）通车里程达到345万公里。 我们国家的汽车拥有量并不是全世界最多的，但每年交通事故死亡人数却是世界上最多的。交通事故已成“中国第一害”，据统计，从20世纪80年代末中国交通事故年死亡人数首次超过5万人至今，中国（未包括港澳台地区）每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过1万人，已经连续十年居世界第一。统计数据表明，每5分钟就有1人丧生车轮，每1分钟就会有1人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。 2001年全国道路交通事故死亡10．6万人。 2002年全国道路交通事故死亡10．9万人。 2003年全国道路交通事故死亡10．4万人。 2004年全国道路交通事故死亡9．4万人。 2005年全国道路交通事故死亡98738人。 2006年全国道路交通事故死亡89455人。 2007年全国道路交通事故死亡81649人。 2008年全国道路交通事故死亡73484人。 2009年全国道路交通事故死亡67759人。 2010年全国道路交通事故死亡65225人。 2011年全国道路交通事故死亡62387人。 从整体上看，死亡人数呈逐年下降趋势，但庞大的数据依旧让人感慨不已。 从事故原因看，超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶仍然是导致交通事故多发的主要的原因。 从事故发生的地点、道路情况看，高速公路的事故仍然呈上升的趋势。 从事故发生的时间看，主要集中在下半年，其中11、12月份，其中在一周中周末交通事故明显多于其他天。 从事故发生的地域分布来看，广州、四川、山东、浙江、江苏、河南所占交通事故比例最大。 除去各地区经济发展条件、人口数量、人口素质、政策条件等因素，不同地域常规天气，也是影响交通事故频发的原因。如：东南沿海地区的台风、风暴潮；各大河流（长江、黄河等）、湖泊（鄱阳湖、洞庭湖等）中下游流域的涝灾；东北、西北地区的冰雪、沙尘暴天气；夏季季风气候区的暴雨；丘陵、山地地区的大雾。 综上所述，交通事故的发生很大程度上由于天气情况、路况条件和驾驶员决定的。针对在暴雨、暴雪、大雾、炎热等四种常见天气下的交通事故，进行如下分析。 冰雪天气 一：路面状况，冰雪路面 二：路面特点，路面光滑，附着力小 三：驾驶措施，携带防滑链、喷灯、三角木、钢丝绳、锹镐，安装防滑链要左右对称，松紧适度，冰雪路段通过后，立即拆除。 四：交通事故案例（一），2008年10月19日6时30分，在通州区六环路内环，一河北司机驾驶重型半挂牵引车由北向南行驶，因凌晨有雾造成道路堵车。驾驶员就把货车停在慢行道里等候放行。此时，后面驶来一辆农用车，直接追撞在重型货车后面，司机被卡在车内。之后，又一辆重型厢式货车从后面同方向驶来，因为没有及时发现前面情况，又与前车追尾，造成三车追尾事故。两次事故造成三车损坏、农用车司机当场死亡。 交通事故案例（二），2006年1月12号下午14时58分，内蒙古司机董某驾驶小客车行至密云县密古路110公里处由西向北左转弯时，正遇河北省保定市司机崔某驾车由东南向西北行驶，因为雪天路滑，董某行驶速度稍快，失控后驶入逆行，与对面行驶的小客车迎头相撞，造成崔某当场死亡。 五：事故原因，路面结冰，驾驶员疲惫 ，又加上快速行驶。 雾天 一：路面特点，能见度低，视线受限，视距缩小 二:驾驶措施,(一)当雾气凝聚在挡风玻璃上形成小水珠影响视力时，应间歇使用刮水器；（二）雾中行车不能使用远光灯，因为远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，使车前白茫茫一片；（三）能见度极低时，应及时选择适当地点暂时停车，打开示宽灯，待大雾消散或能见度有了改善后，再继续行驶。 三：交通事故案例（一）：2010年3月26日8点，四川成都乐山高速公路彭山段78公里 交通事故案例（二）：2010年11月19日早晨，受大雾影响，京港澳高速720公里许昌段发生7起16辆车追尾 交通事故，事故直接导致两人死亡，多人受伤，数万辆车滞留。沿线许昌、郑州机场、圃田、柳林、漯河、驻马店、新乡7个高速交警大队出动民警上路维持交通秩序，并进行远程车辆分流。截至昨日下午4时30分，事故现场清理工作全部结束，京港澳高速许昌段才恢复正常通行。下午1时40分，京港澳高速长葛段，接近长葛下口处，前方车辆已经排起了长龙，车辆无法前行。 四：事故原因，大雾天气，大气能见度降低。紧急急刹车，急打方向盘，就地停车。 炎热天气 一：路面特点，泊油