第二节交通量(1).pptVIP

* 高峰小时系数（PHF）的意义：城市道路中短时间的交通量过分集中往往会造成交通阻塞。掌握短时间的交通量是很重要的。 * 交通量随空间的不同而变化----交通量的空间分布 城乡分布：由于城乡之间经济发展、生活水平不平衡造成城乡间交通量的显著差别。我国城市道路上的交通量大于农村公路的交通量，农村公路的交通量很小，甚至某些国道上的交通量也不大。 * 由于路网上各路段的等级、功能、所处的区位不同，在同一时间内，路网上各路段的交通量有很大不同。一般我们用路网交通量分布图来表示交通量在各路段上的分布，如图所示。从路网交通量分布图上可以很明显地分辨出路上交通的主要流向、走廊，判断交通量分布的均匀性。 * 方向分布：一条道路往返两个方向的交通量，在很长时间内，可能是平衡的，但在某一短时间内，如一天中某几个小时，两个方向的交通量会有较大的不同。 为了表示这种方向不平衡性，常采用方向分布系数KD表示。 * 交通量的构成指交通量中各种交通工具(机动车、非机动车、客车、货车；大、中、小客货车；公交车、出租车、摩托车等等)所占数量和比重。分析交通量构成特性是确定道路功能、性质和制定交通管制策略措施的重要依据。 公路： 公路交通量中客车、公交车、自行车的数量和比例一般要比城市道路上要小，而货车和拖拉机交通量的比重要大于城市道路交通量中的比重 1、在高速公路、一级公路上，不允许拖拉机、摩托车、机动三轮车等低