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高压室不停电改造既有牵引变电所施工工法 XXXX工程(集团)有限责任公司 XX铁路局建设管理中心 一、前言 随着国民经济的迅速发展和铁路建设规模的扩大，将非电气化铁路进行电气化改造，或者将单线电气化铁路改建成复线电气化铁路的工程多起来，后者涉及既有牵引变电所的改扩建。改造方法有二：其一是新建变电所，投产后老变电所停电改造，宝成复线采用的是这种模式；其二是不另新建变电所，而是老变电所在不停电运行状态下进行改造，株六复线采用了这种模式。显然第二种方法施工难度非常大，难就难在为了保证运营不中断，老所不能退下来改造，施工只能用停电点或者用有限的天窗点进行，老所改造周期长，不能与线路、接触网同步开通。 为了解决这一难题，成都铁路局与铁道部第二勘测设计院一起大胆地提出用移动高压室代替原运行中的高压室，使既有高压室退出运行停电改造的新思路、新方法，得到了铁道部鉴定中心的大力支持，同意在株六复线建设工程中采用。经成都铁路局与二院共同努力，27.5kV移动高压室在2000年11月研制成功，于2001年3月27日在株六线安顺牵引变电所首次应用移动高压室代替原运行高压室，设备运行正常，过渡安全可靠。该项技术打破了长期以来变电所利用天窗点或者停电点进行改造的做法，实现了牵引变电所既有高压室停电进行改造施工。此后株六复线又有马场、福泉等变电所采用这一过渡技术进行改造。在此基础上总结形