船舶与海洋的工程结构物构造第八讲解析.pptVIP

船舶与海洋工程结构物构造 船舶工程学院 邓忠超 六、船尾的形状 船尾结构是指从尾尖舱到尾端的船体结构，由船尾的甲板、舷侧结构和尾柱组成。有的船还有舵支架、尾轴架。 在船尾上甲板下面的舱室内装有舵机设备，称为舵机舱。 舵机舱下面的舱室是尾尖舱，尾尖舱比较狭小，一般作为尾压载水舱，调节船体的纵倾。 舵机舱与尾尖舱之间的平台叫舵机平台。 六、船尾的几种常见形状 (1)椭圆型尾：船的尾部有短的尾伸部，折角线以上呈椭圆体向上扩展，端部露出水面较大，桨和舵易受破坏。过去民用船多采用这种尾型，现在仅在某些驳船上可以见到。 (2)巡洋舰型尾：具有光顺曲面的尾伸部，尾部大部分浸入水中，增加了水线长度，有利于减小船的阻力，并有利于舵和螺旋桨的保护。这种尾型曾经在巡洋舰和民用船上都用得较广。 六、船尾的几种常见形状 (3)方型尾： 尾部有垂直或斜的尾封板， 其它仍保留巡洋舰型尾的特点。 尾部水流能较平坦的离开船体，使航行阻力减小。 尾部甲板面积较大，有利于舵机布置，并能防止高速航行时尾部浸水过多。 方型尾施工简单，但倒车时阻力偏大。 方型尾多用于航速较高的军舰和许多货船上。 七、尾端受力特点及加强 船尾除受静水压力外，还承受舵和螺旋桨的质量和螺旋桨运转时的水动压力。螺旋桨工作时产生周期性脉冲振动，机舱在船尾时，主机功率大的船常产生激振，严重时会造成局部结构的破坏。 尾端的加强区域包括从