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可控飞行撞地 飞行安全宣传学习 目录 可控飞行撞地(CFIT)的定义 可控撞地不管是在过去、现在还是将来都曾经也依然是航空事故和灾难的主要原因. CFIT事故可能发生在大部分的飞行阶段，但更常见于进近和着陆阶段。 CFIT事故在整个飞行事故中的比例也是比较大的，据国外统计的资料，客机死亡人数约80％是由CFIT造成的。 可控飞行撞地(CFIT) 案例1：三峡机场从恩施沿ENH-02A进场，由于机场西部地属崇山峻岭，净空条件不好，为了满足进场航线最低安全高度的要求，其中设立了四个最低高度限制点，在D30.0YIH点的最低高度为3000米，在D25.0YIH点不低于2400米，在D15.0YIH点不得低于1800米，在D10.0YIH点的最低高度为1200米。这在ZHYC-3A进场图上标记得很清楚。某公司一架737飞机，在沿该航线进场下降过程中，由于绕飞雷雨分散了机组的精力，忽视了高度限制，造成低于了进场航线的最低安全高度，好在GPWS及时发出了近地警告，否则一起CFIT事故不可避免。 可控飞行撞地(CFIT) 可控飞行撞地(CFIT) 可控飞行撞地(CFIT)的原因 可控飞行撞地(CFIT)的原因 丧失情景意识是导致发生CFIT事故的最主要原因。 飞机的实际状态或条件信息； 飞机相对于飞行计划、天然或人为障碍物及其他飞机的位置信息； 运行环境，包括设施、交通密度和天气