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北重凝汽机组360MWDEH操作说明书 PAGE 20 PAGE 3 北重360MW DEH控制系统 操作说明书 项目名称: 新疆农六师360MW DEH 合 同 号: BHE0912079-Q1 拟 制： 曹 可 2010 年 9 月 审 核： 吴志永 2010 年 9 批 准： 纪云锋 2010 年 9 杭州和利时自动化有限公司 目 录 一、概述 1 TOC \o 1-3 二、 DEH操作画面说明 6 三、启动 6 1. 机组启动前初始状态 6 2. 挂闸、运行 6 3． 升速控制 6 3.1 设置适当的升速率及目标转速 7 3.2冲转 7 3.3 3000r/min定速 7 3.4 并网带初负荷 8 四、升负荷 8 五、高负荷限制 9 六、机前压力低保护 10 七、低真空限制 10 八、高压阀位高限制 10 九、快卸负荷保护 10 十、阀门严密性试验 11 1. 主汽门严密性试验 11 2. 调门严密性试验 11 十一、阀门活动试验 12 十二、超速试验 12 十三、AST电磁阀动作试验 13 十四、OPC超速限制： 13 十五、打闸 14 十六、运行注意事项 14 十七、单阀顺序阀切换原理 16 十八、中压缸启动方式 18 十九、喷油试验 19 一、概述 新疆农六师凝汽机组DEH（360MW）系统采用高压抗燃油（三芳基磷酸脂油，具有很好的阻燃性和润滑特性）汽轮机数字电液调节系统 (Digital Electro-Hydraulic Control System, DEH)，完成机组运行的控制要求。 汽轮机调节系统的任务是对汽轮机的转速、负荷进行调节，同时还应参与电网的一次调频，而且要求静态、动态的调节过程具有足够的稳定性。转速不等率δ代表汽轮机的静态特性，是汽轮机调节过程中一个重要参数。当汽轮机参与电网一次调频时，一般将δ设计成连续可调。当机组处于空负荷阶段以及额定负荷区段，δ取大一些提高空负荷时的稳定性及经济负荷下运行的稳定性。但δ若太大，阀门关闭过程中进入汽轮机和原来储蓄在汽轮机的蒸汽能量导致汽轮机转速大大超过空负荷的稳定转速3000×（1+δ）。影响机组参与一次调频能力的参数除δ外，还应考虑调节系统的迟缓率（即转差死区）ε。过大的ε不仅对电网频率的微小波动不会感应，还会引起调节系统的不稳定甩负荷时也更易引起超速。按照国际电工技术委员会（International Electrotechnical Commission）建议，δ值的选取应考虑以下几点：1、具有随功率增加而转速下降的可调倾斜特性，一般在3%-6%之间，不允许超过6%；2、静态特性曲线上、下行不重合性不大于0.2-0.5%（即6-15r/min范围），IEC推荐不大于0.06%（即1.8r/min）；3、在额定参数条件下，汽轮机应能维持空负荷稳定运行。从经济运行的角度看，要求经济负荷点的网频影响小，要有大的δ，但单机容量对于其所在电网的比率是随时相对变化的，因此要求调节系统具有可调δ和ε。 为了便于与锅炉配合实现锅炉跟随的协调控制，本系统设计有发电机功率闭环控制回路，运行人员可按指令增加机组目标功率，首先开大汽机调门暂时利用汽包炉的蓄能使机组输出功率跟随功率指令的变化。而后再由锅炉燃烧调节系统根据主汽压的下降产生的偏差信号控制燃料、空气调节阀的开度以增加燃料量维持主汽压力不变。为了不使主蒸汽压力波动过大导致运行不稳定，在经常有大幅度负荷变化的运行中，应对负荷变化率加以限制不应设置过大。 同样，为了便于实现汽机跟随—定压的运行方式，本系统设计有主蒸汽压力闭环回路。功率的主信号增加送往锅炉燃烧调节系统。随着燃料量和空气量的变化，主蒸汽压力上升蒸汽流量增加，为了维持汽压稳定高压调门逐渐开大使进汽流量增大，主蒸汽压力恢复稳定。 具体而言，本系统主要包括以下功能： 转速控制：实现转速的大范围控制功能，从机组启动到3000r/min定速，到110%机械超速试验，在并网之前系统处于转速PI回路控制，其目标转速、升速率、暖机时间、暖机转速等参数可由系统自动设定或运行人员手动修改。机组并网前为防止实际转速在给定转速附近小幅波动造成控制的不稳定，本系统设计当给定与实际转速小于±1.5r/min，对实际转速信号进行惯性滤波处理（时间为1S），以提高控制系统的稳定性。 功率控制：机组并网后可实现功率PI回路控制，其目标功率及变负荷率可由运行人员手动设定。机组投入功率回路控制后，若出现发电机甩负荷而尚未解列的情况，则机组转速反馈的变化将滞后于发电机功率反馈的变化，造成系统出现“反调”现象，本系统针对这一情况将发电机功率反馈信号增加了一阶惯性环