[工程科技]高速铁路技术简介.pptVIP

京沪高速铁路工程概况与技术体系;一、工程概况 二、技术体系构成 三、轨道 四、路基 五、桥梁 六、隧道 七、站后技术 八、质量管理与技术创新;一、工程概况;一、工程概况;一、工程概况; 京沪高速铁路是目前世界上标准最高、规模最大、一次建成线路最长的高速铁路，是新中国成立以来我国基础设施建设的最大项目。十几年来，国内专家潜心研究，博采众长，逐步形成适合中国国情路情、具有自主知识产权、达到世界一流标准的高速铁路技术体系，为京沪高速铁路建设奠定了坚实的基础。 ;一、工程概况;一、工程概况;一、工程概况;沿线经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，河渠、滞洪、行洪区密布 ，跨越5级以上通航河流16处。 交通便利，等级以上公路140条。 跨越既有铁路59处。 全线涵洞平均3.6处/km，宁沪段平均9.7处/km。;正线技术标准： 铁路等级：高速铁路。 正线数目：双线。 设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营 速度200km/h及以上。 线间距：5.0m。 最小曲线半径：一般7000m；困难5500m。 最大设计坡度：20‰。 到发线有效长度：650m。 牵引种类：电力。 列车类型：动车组。 列车运行控制方式：自动控制。