CFG桩工程监理实施细则.docVIP

合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 监理细则 PAGE PAGE 2 上海华东铁路建设监理有限公司 合肥枢纽监理一标监理总站 编制: 审核: 上海华东铁路建设监理有限公司 合肥枢纽监理一标监理总站 二O一0年六月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 专业工程特点 2 第二章 监理工作范围及重点 3 第一节 监理工作范围 3 第二节 监理工作重点 3 第三章 监理工作流程 4 第四章 监理工作控制要点、目标及监控手段 7 第一节 监理工作控制要点 7 第二节 监理工作目标 9 第三节 监理监控手段 10 第五章 监理工作方法及措施 10 第一节 监理工作方法 10 第二节 监理工作措施 11 第一章 专业工程特点 1 CFG桩工程概况 CFG桩复合地基是本工程主要的地基加固形式，按正方形布置，桩间距1.6m-1.8m，桩长至全风化泥质砂岩层下不小于0.5m，桩径0.5m，桩顶采用直径为1.0m扩大桩头。CFG桩桩顶设置0.6m厚碎石垫层，垫层内铺设一层双向高强经编土工格栅(T=260KN/m，延伸率≤10%，网孔尺寸35mm，网格尺寸50mm，幅宽≥5m)。 桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，材料按C15混凝土进行配比试验，所用水泥符合规范及设计要求。 2 CFG桩工程特点 CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称(即cement fIying-ash gravel pile)。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。CFG桩复合地基通过褥垫层与基础连接，无论桩端落在一般土层还是坚硬土层，均可保证桩间土始终参与工作。由于桩体的强度和模量比桩间土大，在荷载作用下，桩顶应力比桩间土表面应力大。桩可将承受的荷载向较深的土层中传递并相应减少了桩间土承担的荷载。这样，由于桩的作用使复合地基承载力提高，变形减小，再加上CFG桩不配筋，桩体利用工业废料粉煤灰作为掺和料，大大降低了工程造价。 3 CFG桩工程监理细则编制依据： 1 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程设计文件； 2 监理规划； 3《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2003)； 4《铁路路基工程施工质量验收标准》； 5《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》； 6《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； 7《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106—2003）； 8《建筑桩基技术规范》（JGJ94—94）； 9 施工组织设计。 第二章 监理工作范围及重点 第一节 监理工作范围 1检查施工单位CFG桩实施性组织设计和施工工艺设计落实情况； 2检查施工单位的原材料情况和桩机的情况； 3检查施工单位的资质及分包单位资质情况； 4检查岗位作业人员的资质和持证上岗情况； 5测量复核桩位布置； 6检查混凝土配合比是否符合设计和规范要求 7检查CFG桩质量是否符合设计和规范要求 第二节 监理工作重点 4．CFG桩施工、监理程序及技术标准。 4．1 CFG桩施工、监理程序。 4．2 CFG桩的钻孔应符合下列技术标准 序号 检查项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 桩位（纵横向） 50mm 按成桩总数的10％抽样验收、且每检验批不少于5根 经纬仪或钢尺丈量 2 桩体垂直度 1% 经纬仪或吊线测钻杆倾斜度 3 桩体有效直径 不小于设计值 开挖50~100cm深后，钢尺丈量 5．CFG桩施工前的控制。 5．1 为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在施工前应先做不少于4根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混合料配合比、坍落度、强度和桩身垂直度。根据发现的问题，修改施工工艺，重新确定工艺参数，报监理单位确认后方可进行施工。 5．2 CFG桩施工开始后及时进行复合地基或单桩承载力试验，以确认设计参数。 5．3测量放样，平整场地，清除障碍物。 5．4 所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。 检查数量：同一产地、品种、规格且连续进场的水泥，袋装水泥200t为一批、散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3时也