东滩顾问案例--“一带一路”国际经贸合作区建设方案.pptxVIP

徐圩新区“一带一路”国际经贸合作区建设方案（研讨会）2014.07国家战略：“一带一路”战略开启“两陆两洋”联动发展新格局2013年底，习近平主席在出访中亚国家期间提出共同建设“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”的战略构想。“一带一路”将成为连接欧亚大陆、太平洋与印度洋，形成陆海统筹、双向联动发展的重要纽带。区位优势：连云港地处“一带一路”交汇点，是新亚欧大陆桥的东方桥头堡，海上丝绸之路的重要起点之一目前平均每天从霍尔果斯口岸西行3列货运专列中，70%以上的过境货物来自连云港。2013年，连云港大陆桥过境运量达到10.6万标箱，约占全国的60%。连云港建设条件：作为国家东中西区域合作示范区先导区，徐圩港口、产业和城市服务体系不断完善， “一区六园”格局全面拉开一区六园：城市配套功能区现代港口物流园精品钢产业园石化产业园节能环保科技园中西部地区出口产品加工基地现代农业示范园港口物流条件：2013年12月，徐圩港30万吨级深水大港的一期航道已开港试通航；产业发展条件：规划发展钢铁、石化、节能环保、现代物流、先进装备制造五大主导产业，目前已初步形成石化、钢铁产业集群。城镇配套条件：徐圩新区以云湖为核心商务区，规划建设了多式联运中心、大陆桥资源集中采购中心、国际航运中心、大陆桥合作论坛等60多个区域合作平台。重大意义：建设“一带一路”国际经贸合作区，打造经贸合作直接承载区，推进沿线各国的资源互通和贸易共赢强化连云港出海口和转运功能，推动区域贸易便利化和物流畅通“一带一路”国际经贸合作区创新区域经贸合作机制和形式，打造亚欧经贸合作重要承载区促进沿线国家跨区域战略协同，提升亚欧经济影响力和话语权目 录一、总体方案设想二、市场机会分析三、功能平台设计四、项目建设方案五、相关案例附件01 总体设想总体思路建设构想发展目标研究框架1.1发展思路打造国际贸易产业链，成为东西向经贸深度合作的催化器1.2建设构想以“一区三园”建设高阶经贸合作平台商务合作园产业合作园：区域间转口加工产业合作示范基地物流合作园：跨区域物资仓储、分拨及中转基地商务合作园：“一带一路”国际商贸促进基地产业合作园物流合作园1.3总体概念国际经贸合作区要建设成为“一带一路”区域合作的政策试验区、经贸促进区、服务创新区多边贸易政策试验区亚欧经贸合作促进区一站式服务创新区探讨政策试点尝试机制创新促进跨国流通合作交易平台信息交流中心跨区域贸易发生地完整的服务产业链一站式服务窗口广泛的商贸企业集聚1.4研究框架分析框架：区域市场机会→货种服务机会→功能平台设计→园区建设方案区域试产机会货种服务机会功能平台设计项目建设方案中亚东亚东南亚西亚中东欧重点服务货种次要服务货种物流服务平台加工服务平台商务服务平台物流合作园产业合作园商务合作园02 市场机会区域市场机会货种服务机会2.1区域市场机会根据地缘关系、陆桥联系和东中西互动态势，在中亚、中东欧、西亚等丝路内陆区域与东南亚、东亚的双向贸易中寻求本项目的服务机会中东欧中亚西亚东亚东南亚2.1区域市场机会在中亚、中东欧与西亚与东亚的贸易往来中，连云港近期机会主要来源于日韩与中亚的贸易，远期可在东亚与西亚、中东欧的贸易中寻求增量机会东亚主要线路距离估算（Km）评价与中亚海运+第一陆桥6700路线较为成熟，时间成本较低海运+第二陆桥4900距离最短，运费较低海运+长江水道+渝新欧线5800刚起步，较主路线成本较低，但受三峡影响与西亚海上生命线+公路运输12000距离较长、成本较低海运+第二陆桥7500距离短，但换装次数多，成本高与中东欧海运+第一陆桥9300距离较海运短，成本较高海运+第二陆桥8900距离最短，但时间成本高海上生命线17000距离最长，但运费低2.1重点研究范围在中亚、中东欧与西亚与东南亚的贸易往来中，连云港近期机会主要来源于东南亚与中亚的贸易，远期仍有在东南亚与中东欧的贸易中寻求增量机会的可能东南亚主要线路距离估算（Km）成本评估（美元）与中亚海运+第一陆桥10900路线较长，但换装较少。海运+第二陆桥7000主路线。运程短海运+渝新欧6200路线较短，刚刚起步，走货量较少与西亚海运+第二陆桥9600次优路线海上生命线+公路运输8500主路线，运费低与中东欧海运+第一陆桥12300次优路线，运程较长海运+第二陆桥11000次优路线，距离较短海上生命线14000主路线2.1重点研究范围因此将5区18国作为本项目贸易服务货种来源的重点区域中东欧国家：波兰、乌克兰、白俄罗斯、匈牙利、罗马尼亚东亚：日本、韩国中亚五国：哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦东南亚：印度尼西亚、新加坡、泰国、马来西亚西亚：土耳其、伊朗战略意义对外开放需求丝绸之路关系经济发展态势2.2货种服务机会转口贸易货种分析逻辑进出口贸易需求探