热敏电阻式液位传感器.pptVIP

书号：978-7-122-23546-6 汽车传感器 原理与检修 第四节 液位传感器 传感器按使用用途的不同来分，汽车上的液位传感器主要有发动机机油液位传感器、燃油油位传感器、冷却液液位传感器、制动液液位传感器、清洗液液位传感器等； 按照传感器的性质类型来分，可以分为模拟量输出型和开关输出型两种，模拟量输出型又可以分为浮子式和电热式、电容式。模拟量输出型主要用于仪表指示，如燃油油位传感器；开关输出型主要用于仪表报警，如冷却液液位传感器、制动液液位传感器、清洗液液位传感器，又可以热敏电阻式、浮子式、舌簧开关式等。 一、浮子舌簧开关式液位传感器 二、浮子可变电阻式液位传感器 磁化线圈1和2互相垂直地绕在一个矩形塑料架上，塑料套筒轴承和金属轴穿过交叉线圈，金属轴上装有永磁铁转子3，转子上连有指针4。 1 电热式燃油表用浮子可变电阻式液位传感器的检修 供给电源的检查：断开点火开关，切断燃油表插接件在线束侧的插接件上，使用专用工具，连接12V-3.4W测试灯，然后将点火开关置于ON，正常情况测试灯应点亮。 浮子位置的检查：在检查时，首先检查浮子各个位置是否符合规定。 由发动机ECU燃油液面传感器 燃油液面电路端子经常出现的故障主要有：配合不当、锁片折断、变形、端子损坏、 端子与导线接触不良、线束损坏等 检查燃油液面参考电压。 关闭点火开关，断开燃油泵连接器，接通点火开关，用数字电压表，在燃油液面传感器连接器端子1上测量燃油液面参考电压。正常值为4-5伏。 检查燃油液面传感器搭铁状况 断开发动机控制模块（ECM），检查燃油液面传感器连接器端子6和发动机控制模块端子K34之间的燃油液面传感器搭铁电路导通情况，正常电阻为0。 检查ECM与仪表板线路连接情况 K30与B3间线路应该导通，如果K30端连线断路或接地，燃油信号变为100%或0,燃油表不确认，也不动作。 检查燃油液面传感器电阻 断开燃油液面传感器插接器，用万用表的电阻档测量传感器本体1与6间电阻，随着浮子位置的变化，电阻燃油液面传感器电阻应符合以下表3-7规定. 三、热敏电阻式液位传感器 电源的检测：从燃油表上拔下连接插头，打开点火开关，把报警灯一端搭铁，这时指示灯应点亮。 四、电热式液位传感器 电热式液位传感器是利用电阻率温度系数大的材料制成的电阻，在其两端施加电压或电流来检测液位的变化。温度越高，电阻温升越高。当把电阻浸人油液中时，其温度会下降，电阻也随着下降，检测出电阻的变化，即可获得燃油的变化。这种传感器是在金属箔上附着Fe-Ni薄膜，做成薄膜电阻，制成电热式液位传感器 五、电容式液位传感器 电容式液位传感器常用作燃油、机油和冷却液液位的测量。 将电容式传感器放入燃油或冷却液中，随着燃油或冷却液液面高度液面高度h发生变化，电极间的电介质的不同引起了电容的变化，电容的变化引起了振荡周期的变化，通过计算振动频率，就能获知液面状态。 帕萨特1.8L ANQ发动机机油状态传感器 1?壳体? 2?外部金属管 ?3内部金属管 4 发动机机油? 5 油位传感器 ?6?机油状态传感器??7传感器电子装置 ?8?油底壳 ?? ?9?温度传感器 供给电源检查：用数字式万用表对传感器1号端子进行工作电压检查。用数字万用表直流20V 挡检测机油状态传感器1号端子，点火开关打开时，其电源端电压应是蓄电池电压。 解码仪检测：使用V.A.G1551可以查询故障代码，如果机油油位温度传感器本身或线路出现问题，会出现故障代码00562 波形检测：运用示波器对机油状态传感器输出端的信号进行波形分析，可以进一步确定该传感器信号特征。该信号是一个脉冲矩形方波信号。机油状态传感器波形如图3-57所示 六 电极式液面高度传感器 该传感器主要由装在蓄电池盖板上作为电极的铅棒构成。当把传感器的电极置于蓄电池电槽中时，在该电槽中具有与蓄电池阴极板相同的作用，也将发生电动势。 工作原理 检测 电极式液面高度传感器由于是利用电极产生电动势来对液面进行监控，因此，如果蓄电池液面报警灯点亮，首先检查蓄电池液面，如果液面正常，可以用下述方法进行传感器和线路哪一部分损坏的判定：拔掉传感器单线插头，将通向微机的线束侧接头与蓄电池正极直接相连，如果蓄电池液面报警灯熄灭，说明传感器故障 七 半导体型液位传感器： 汽车传感器原理与检修 化学工业出版社 第四节 液位传感器 第三章 位置和角度传感器 化学工业出版社 浮子舌簧开关式液位传感器的检修 这种液位传感器常见故障是浮子损坏、舌簧弹性丧失不能工作。 　　可用万用表测量传感器的两接线端子电阻，当浮子上下移动时，确认开关是否随之通断变化。当传感器工作正常，浮子向下移动时，两端子电阻为0?，表示导通；浮子向上