地铁车站基坑开挖安防措施.docxVIP

工程知识之地铁车站基坑开挖安防措施 1组织保证 项目部成立以项目经理为组长的安全预防、抢险领导小组，如下： 2技术措施 2.1对基坑变形速率大、水平位移超标的预防和抢险措施 1）加强观察和监测：在基坑开挖过程中，严格按《基坑监控量测方案》的要求对基坑进行布点和监测，并将监测数据及时上报监理和设计，出现事故按有关程序逐级上报。 2）及时架设钢支撑：基坑开挖到钢支撑设计位置时，立即安装钢围檩，架设钢支撑。 3）当基坑变形速率大、水平位移超标时，立即停止开挖，及时查找原因、补设钢支撑并施加预应力，直至变形稳定。 2.2对桩间漏水、涌砂造成地面沉降、基坑失稳的预防和抢险措施 1）加强观察：在土方开挖过程中，派专人对基坑进行观察，如发现险情马上报告，并组织现场人员及相应的机具及时投入，及时处理。 2）对于桩漏水较小的部份采用引流加封堵的方法，在钻孔桩两桩空隙，加稻草或棉絮等物堵塞，人工压紧密实，并在渗漏点使用水泥砂浆掺入水玻璃封堵。封堵期间采用胶管引流，引流管伸出渗漏点的长度的400~500。水泥砂浆凝固后，割管封堵引流点。 3）对于旋喷桩缺陷较大的地方用上述方法难以处理时，将出水点用棉絮、木块、砂包堆砌，暂时挡住流砂，若流砂流量过大，只能采用重新覆干土的方法，覆土高度在23m左右，确保渗漏点不再涌出流砂，然后在桩外侧补做旋喷桩，补做旋喷桩时，按水泥量渗入8~15%的水玻璃。 7）为保证下步