三盾构施工测量讲解材料.pptVIP

盾构法施工测量与监测 主讲 第一部分：施工测量 盾构施工测量可分为三大部分：一、地面测量二、地下测量三、联系测量 地铁隧道盾构法施工测量工作流程 地面控制测量 地下控制测量 施工导线测量 盾构进洞 出洞洞口实测 盾构初始姿态 盾构姿态测量 衬砌管片测量 联系测量 入洞洞口实测 地面测量 精密导线测量 业主共提供了5个GPS高级控制点、5个精密导线点、9个高程控制点。为满足施工的需要，我们在津赤路车站旁设置两个加密导线点，采用强制对中观测装置，并与车站附近4个高级控制点联测，构成附和导线。其中加密导线点布置在车站端头井附近，作为联系测量的依据，向地下传递坐标和方位。 选择控制点时应符合以下要求： 附和导线的边数宜少于12个，相邻边的短边不宜小于长边的1/2，个别短边的边长不应小于100m。 导线点的位置应选在施工变形影响范围以外稳定的地方，并应避开地下构筑物、地下管线等。 楼顶上的导线点宜选在靠近并能俯视线路、车站、车辆段一侧稳固的建筑上。 相邻导线点间以及导线点与其相连的GPS点之间的垂直角不应大于30度，视线离障碍物的距离不应小于1.5m，避免旁折光的影响。 水准测量 地面高程控制网点的布设满足既方便施工测量，又牢固稳定的条件，不受施工过程或其他外界条件的影响而导致沉降变化。在车站附