739新型汽车悬架与车轮定位.pdfVIP

第2章与车轮定位相关的悬架和转向系统 悬架的作用是吸收汽车在道路上行驶所产生的各种振动或者冲击，在确保乘 坐舒适感和行车安全的同时保护车身。悬架主要由负责缓冲的弹簧，衰减、调节 弹簧振动的减振器，以及转向时减少汽车侧滑、侧倾的导向装置组成。 2.1前悬架系统 在独立悬架的轿车中，后轮驱动汽车的前悬架最常见的是双摆臂式，其次是 扭杆悬架。前轮驱动的汽车前悬架最常见的是麦弗逊式悬架，其次是烛式悬架。 在非独立悬架的汽车中大部分以钢板弹簧作为前后悬架中的弹性元件，但在 越野吉普中很多的前悬架用螺旋弹簧作弹性元件，后悬架用螺旋弹簧或延用钢板 弹簧。 1.双摆臂式悬架系统 早期的前悬架上、下摆臂等长。这种悬架有明显的不足，行驶中轮胎底部随 车轮跳起和回弹运动而左右摆动，从而改变轮距，引起轮胎的摩擦、磨损和摆 振。参见图2-1。 •上跳时轮距 整备质量轮距 轮胎滑移 图2-1早期等长双摆臂式悬架会造成车轮滑移