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模块2液力耦合器和液力变矩器 【学习目标】 掌握自动变速器的液力耦合器和液力变矩器的结构、工作原理。 【琛堂互动】 2.1液力耦合器 【本节目标】 掌握自动变速器的液力耦合器结构、工作原理。 【基本理论知识】 液力变矩器是自动变速器中不可缺少的重要组成部分，自动变速器的传 动效率主要取决于液力变矩器的结构和性能，相当于手动变速器的离合器系 统。它安装在发动机后部曲轴连接板上，其作用是将发动机的动力传递给自 动变速器中的行星齿轮机构，同时驱动油泵工作，因其质量较大，所以又起 到了飞轮的作用。因为液力变矩器靠液体传递动力，所以能缓冲发动机和传 动系的扭转振动，同时在减速时起到增矩的作用。汽车修理人员应详细了解 液力变矩器的结构和工作原理，在进行故障诊断、失速试验等工作时都需用 到这方面的知识。 为了容易理解液力变矩器的工作原理和性能，要先了解液力耦合器。 简单的液力耦合器由三个基本元件组成：耦合器外壳、泵轮和涡轮 液力耦合 (图2-1)。泵轮和涡轮的形状就像一个圆环的两半。泵轮和涡轮有从其中心 器由哪些元件 向外辐射状的叶片。耦合器外壳密封并充满了工作油液 （自动变速器油）。 组成？ 泵轮直接连接在外壳上，以其转动带动油液。运动的油液冲击涡轮叶片，使 涡轮转动，将动力传递至变速器。 ’ 泵轮 涡轮 耦合器外壳 图2-1液力耦合器的组成 14 自动变速器 【 课受丑动】 2.1.1 基本工作原理 液力耦合器是一种液力传动装置，若忽略机械损失，输出转矩与输 人转矩相等。它由泵轮B和涡轮W两个工作轮组成，这两个工作轮是能 量转换和动力传递的基本元件，泵轮B和涡轮W具有相同内外径，都安 液力耦合器 装有径向排列的叶片。泵轮和涡轮相对安装，两者端面留有3 间 是怎样工作的？ 距。泵轮与涡轮装合后成一整体，其轴线断面一般为圆形，内腔有工 作液。 液力耦合器的基本工作原理就像两台电风扇对置时，一台电风扇a接 通电源，另一台电风扇b不接电源 （图2-2)。电风扇a转动时，产生的气 流可以吹动电风扇b的扇叶，使其转动。液力耦合器的泵轮相当于电风扇 a，涡轮相当于电风扇b,自动变速器油相当于空气 （图2-2)。 图2-2液力耦合器的基本工作原理 2.1.2液力耦合器中的液体流动 发动机带动泵轮，泵轮转动把发动机的机械能转换成自动变速器油的 液体动能。如图2-3所示，当自动变速器油高速进人涡轮时，推动涡轮转 动，就又把自动变速器油的液体动能转换成机械能，由变速器输人轴输出。 环流 环流 泵轮 图2-3环流和涡流示意图 图2-4是自动变速器油在泵轮与涡轮内的流动示意图。发动机带动泵 轮，泵轮叶片内自动变速器油由于离心力的作用沿叶片外侧射出，流向涡 轮，也就是自动变速器油的流动形成两种运动形式：涡流和环流，这两种 运动最后以螺旋状旋转流动方式来传递动力。